大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油发电机发动机冒青烟的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽油发电机发动机冒青烟的解答，让我们一起看看吧。
发动机老是冒青烟该怎么解决呢？
发动机冒青烟一般都是烧机油了，可以拆掉火花塞看一看，如果积炭严重可以免拆换气门油封，在换油封前检查气门与导管径向间隙，如果间隙正常一般换上油封就能解决，如果间隙过大就应该大修发动机了。
不知道您说的发动机冒蓝烟，是不是指排气管冒蓝烟呀？如果是排气管冒蓝烟说明发动机有烧机油的现象。您的发动机是不是过一段时间就得加点机油要是的话那就确定是烧机油了。 也不知道您的车是什么发动机，是自然吸气发动机还是涡轮增压式发动机了？如果是自吸式的发动机，烧机油有这么几种情况。 1、气门油封处密封不严，导致气门室里面的的机油下漏到汽缸内从而造成机油过度燃烧现象。愿意是：气门油封出现问题，可能要更换油封。 2、活塞环处密封不严、导致曲轴箱内的机油过多的上窜至汽缸内从而造成机油过度燃烧现象。愿意可能是：1、活塞环自身磨损导致密封功能下降，2、汽缸壁有拉伤现象。如果是涡轮增压发动机，则除了上述俩种可能外还有一种可能就是： 3、涡轮增压器漏机油，（1）内漏，如果是涡轮内漏，可能漏进进气道，泄露额机油直接和进气直接进入汽缸燃烧。也可能漏进排气一侧，在排气管内燃烧。 （2）外漏，如果是外漏的话，涡轮处机油直接渗漏到涡轮壳体表面，因为涡轮处的排气温度非常高，导致附着在上面的机油冒烟甚至燃烧起来。
冒青烟就是烧机油，烧机油的原因是活塞环和缸筒之间间隙变大机油有过大的缝隙进去气缸燃烧。
或是气门油封老化，机油过油封和气门干的间隙进入气缸燃烧。
对于烧机油的发动机，处理办法就是跟换活塞环和气门油封。
发动机烧机油暂时没时间去维修，可以通过加入粘度大的机油来改善烧机油。粘度大的的机油密封性好，不容易漏如气缸，烧机油会减弱，因此建议你使用10W-40或者10W-50的机油。1，柴油质量不好。 2，喷射时间过早。 油不好 1，柴油质量不好。 2，喷射时间过早。 油不好
发动机冒蓝烟一般都是烧机油了，可以拆掉火花塞看一看，如果积炭严重可以免拆换气门油封，在换油封前检查气门与导管径向间隙，如果间隙正常一般换上油封就能解决，如果间隙过大就应该大修发动机了！
尾气烟雾的颜色可以判断发动机的故障点，大致如下。
尾气黑烟多为燃烧不充分导致，故障点在于油路和电路系统故障。
尾气蓝烟多为发动机烧机油，故障点有两点后文细述。
尾气黄烟多为三元催化器损害，除更换以外没有其他解决方式。
尾气白烟为理想状态，伴随排气管滴水是最棒的状态。
问题描述中的青烟可理解为蓝烟，只是色彩深度的不同；蓝烟与伴随焦臭味一定是烧机油了，造成烧机油的原因有两点。
1，新车或行驶里程很短的车辆有可能出现“假性烧机油”，原因多为汽车保养时机油加注量超量加多了；机油过多会导致贮存机油的曲轴箱体内压力过大，在高温环境中机油蒸汽会因为高压而通过活塞环进入发动机燃烧室，与混合油气一体实现燃烧。
然而机油并不具备燃料油的特征，参与产生后会造异样的色彩以及焦愁味，同时还会造成空燃比的变化造成燃烧不充分；因为不论是机油还是汽柴油，其燃烧的基础一定要有空气中的氧气作为助燃物，进气量和喷油量是按照理论空燃比合理调整，机油蒸汽进入燃烧则会消耗掉燃料油需要的氧气，结果当然是燃油燃烧不充分造成积碳以及更加明显的异味。
所以机油加多会造成烧机油并且产生积碳，想要不烧机油得等到机油烧到正常容量后才能自然消失；不过最好还是通过抽出多余部分的办法解决，用软管从机油尺管道深入曲轴箱，用针筒抽到液面在机油尺中线位置即可。
2、老旧车辆或行驶里程很大的车辆会出现真正的烧机油，因为发动机运行中即使有机油的正常润滑，活塞与气缸仍然会有一定程度的物理接触而造成磨损；随着用车里程的不断增加磨损也会不断加大，活塞与气缸的间隙加大后会让正常压力值的机油蒸汽窜进气缸燃烧室而导致烧机油。
这种状态的烧机油初期可以尝试加大机油粘度解决，比如使用机油标准的为【0W-30】，机油粘度增加至【0W-40】可以一定程度的缓解，因为机油高温粘度提高后气缸喷射飞溅对缸壁的机油流动性会变差，喷射后机油流的慢则被活塞挤压与气缸隔绝的机油量也会更大，也就是所谓的油膜变厚了，液态机油填充了活塞缝隙阻隔了机油蒸汽上蹿的能力，所以这种方式可以一定程度解决烧机油问题。但如果40-50粘度也无法解决导致烧机油了，那么只有大修镗缸换活塞才能解决了。
到此，以上就是小编对于汽油发电机发动机冒青烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油发电机发动机冒青烟的1点解答对大家有用。