大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油多会产生什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机油多会产生什么的解答，让我们一起看看吧。
机油加多了超过上限会怎样？
机油加过量以后对发动机有很大影响：
1、油耗增大：发动机曲轴是泡在油底壳内涩机油里，机油过量后，油底壳内的机油液面高度增加，造成曲轴回转阻力增大，油耗增加。
2、噪音增大：由于阻力的增大，动力响应性不好，发动机往往需要相对较高的转数获得动力，因此会导致噪音增大，发闷。
3、动力降低，同上面的原因，曲轴回转阻力增大，动力降低。汽车加速没劲。
4、油封压力大，可能会导致渗油：曲轴箱气体容积降低，导致压力增大，给油封带来较大压力，容易导致油封渗油，破坏发动机密闭性。
5、机油消耗量增大：机油压力大，通过活塞环喷油量会有所增加，通过曲轴强制通风的机油蒸汽也有所增加，使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，会导致烧机油现象发生。
6、燃烧室、三元催化器积碳。大量机油进入燃烧室以后，生胶状积碳，积碳会聚集到气缸顶、气门等部位，还有一部分会进入三元催化器堵塞三元催化孔洞，导致排气压力增大，反过来会影响汽车油耗。
7、积碳严重时，会导致发动机燃烧室容积减小，直接后果就是爆震。
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上面这张图片告诉你机油不能超过网状范围。
而这张图片也是说明不能超过H范围。每辆车都有一把很直观查看的机油尺。机油加多了会造成一些传感器信号不准确，因为传感器安装在缸体内接触机油的。还有就是被废气循环阀吸走带入进气支管。
嗯，机油加多了是灰会增加润滑的阻力，那么发动机的会感觉比较沉，而且提速会比较慢，再一个就是会产生动力不足的现象。
严重的话，如果加的量非常大了，发动机会爆缸会被损坏曾经有一个宝马的车主，开了一年多一个女士，他们不懂车，以为宝马车烧机油，每隔一段时间就加一点机油，每隔一段时间加的机油，最后他这个车发生的情况就非常有意思，就是开刀，超不过50公里时速发动机几乎难提速，都没有劲儿，最终开到4s店一看，这个机油严重超标，而且超标之后的这种机油呢，会逐渐的固化，就变成固体油脂类的，把发动机整个呼死。
最后会导致发动机报废，所以当机油增加的解决方法是尽快把多余的机油放出来柜机我们必须添加在上线和下线之间。才能保证发动机的良好工作状态。
好，谢谢大家，我的解答结束，如果大家觉得我说的不错，可以关注我，更可以点赞转发，是不是对我极大的支持，我作为汽车行业的专业人士，愿意给每一个这个观众的提供更好的用车和养车的，最经济的最合理的解决方案。
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国际惯例，先回答后解释！
机油加多了要看多加多少，少量的多加并不会有太大问题，不过，如果超量加入过多，会导致烧机油、油封渗油、节气门积碳（变脏）、气门、火花塞、燃烧室、三元催化器等一系列部位的积碳，而过多的积碳又会导致发动机燃烧工况下降，又会导致积碳发生，这就是个恶性循环。最终导致活塞油环堵塞、活塞拉缸等情况发生。
机油加注量不能过少，更不能过多
在加注机油时，最理想的加注量应该处于机油尺的上限、下限之间偏上的位置，加注机油时，应该在热车状态下进行，此时，机油的液面高度和发动机运转时相近，而在冷车时，发动机上半部分的机油会回流到油底壳，此时机油液面高度会明显偏高。发动机运转时实际的液面高度会降低。
机油液面的测量过程：
1、发动机热车状态下，熄火停止水平地面
2、5分钟后，拔下机油尺，用纸巾擦干
3、迅速插入、再拔出
4、查看机油液面高度
机油对于发动机的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。请关注：容济点火器
机油加多了，会导致发动机内部机油压力过高，一些部件靠油封密封的地方可能会阴油或者鼓坏等。最明显的就是气门罩盖。机油加的过狠影响发动机动力性输出，因为机油压力会和活塞运动互相抵消一定的功率，导致发动机没劲。
现在很多高端的汽车都有机油压力检测，低或高都会报警，大家不用特别的担心。就怕那些中低端车没有这个压力检测 或者检测的不准，这样你会被坑的很惨，发动机漏油等等一系列原因，到时候4S或者修配厂会找出一系列理由来搪瓷你，现在你不在你4s保养，只要你能拿出保养店资历够标准就可以正常延保。
当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。
这个问题问的好，我亲生经历过一次。
后来自己买了一个抽机油的小设备。
真实情况是，当机油加超了之后会带来两个问题。
1、车辆加速无力，很无力，机油具有一定的粘稠度，机油量加超之后会使发动机曲轴工作负荷增大。对车辆不好。
2、油耗明显增大。
所以，当机油加多了之后，建议立马抽调一部分，一般加到标尺两个限制中间就可以了，如果不烧机油的话，我个人觉得加到两个限制刻度略向下一点，车开起来会更有感觉。
我自己的车就是加在刻度上下限中间偏下一点的地方。
机油多加一升跑了100公里车子会有问题吗？
机油加多了一升，短时间行驶对车辆几乎没什么影响的，及时把多余的机油抽出来即可。
机油量加注过多、主要是会增加曲轴和连杆机构运转的阻力，油耗消耗多一些，以及过多的机油容易蹿入燃烧室燃烧产生积碳。而题主只跑了100公里，可能开车的这段时间提速性能会差一点而已，因机油量加注过多行驶的时间短，所担心的其它影响几乎可以忽略不计。
首先将汽车停在平地上，暖机后关闭发动机、使机油流回到油底壳。等待2-3 分钟、取出油尺并擦拭干净后。再次将油尺完全插到底后，取出油尺检查油位，将超过上限的机油抽出至不超过上限就可以了。
感谢邀请！
车子多加了一升机油跑了100公里车子会有问题吗？
这一百公里是多少迈速度行驶的？那您说车子会有问题吗？凡事要相对客观评论。
比如：我们吃饱了饭，俗话说肚子充着了，造成胃膨胀了。此时不能蹲下、也不能跑步、也不能快走，坐半小时后胃酸慢慢消化，此时适当活动走走，消食了。如果刚吃完饭充着了，就开始活动，本来充着了就已经增加了胃的负担了，要比平常产生过多的胃酸来乳化，此时再活动更重了胃的负担，再活动还会感觉肚子疼，那是胃痛，胃在那里嚎哭要下垂了。
机油刻度尺上、下限（线）之间的量上限（线）再往下一个格的位置加注量是最好的，此时发动机运转机油的属性发挥的淋漓尽致。
您说的多加了一升机油，肯定超过了上限刻度线一部分了。发动机运转机油开始循环润滑，必产生压力，曲柄轴和连杆端受机油阻力要消耗多余动能，必增加一点油耗。
发动机运转随着转速和速度，曲柄轴和连杆端要高频率运转，机油多了，来回旋转与驱动，势必激起机油飞溅，那么飞溅的小定点机油会进入燃烧室燃烧，产生积碳，排气管子还冒蓝烟，就会闻到烧机油的味道。尤其那些高压缩比的发动机机油多加一升，烧机油更严重，现在的发动机技术很成熟、加工精密，耐压强，高压力，发动机会发出沉闷的声音，会有油封被冲开的可能性，会致使进入燃烧室的机油燃烧过多，产生积碳过多。切记！切记！再切记！
现在跑了一百公里（偶尔一次）虽说对发动机未造成冲开油封的情况下可以忽略，那么已经燃烧部分机油了，也产生少量积碳了。
到此，以上就是小编对于机油多会产生什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油多会产生什么的2点解答对大家有用。