大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加完机油就是黑色的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加完机油就是黑色的解答，让我们一起看看吧。
润滑油机油变黑正常吗？
谢邀请；
首先我肯定的回答润滑油机油变黑肯定不正常。因为它会影响发动机正常工作！
发动机机油，正常的机油能对发动机起到润滑减磨，辅助冷却降温，密封，减震缓冲等作用。其次说到机油就会涉及到发动机，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快，环境差，工作温度极高，在如此恶劣的环境下只有合格的机油才能降低发动机零件磨损，延长使用寿命，市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物质油及合成机油两种，合成油又分为全合成和半合成。
个人建议更换机油时尽量使用全合成机油！
第一；全合成机油有更好的高低温性能。
第二；换有周期更长
第三；能适应更恶劣的环境
最后再说一点夏天来了建议更换夏季机油，有冬夏季之分！
我的回答完毕！
机油变黑很正常，原因是发动机内部脏，新机油里面有清洁成份的添加剂，在更换运作时由于清洁功能分解内部污垢导致变黑变脏；发动机内部结构原因，旧机油排放不干净，导致新机油污染变黑；发动机内部就算很干净，由于发动机高温条件下，机油正常氧化和不断分解不完全燃烧产生的碳颗粒，也会逐渐变黑变脏；
润滑油变黑是一个正常现象
1，润滑油本身具有清洗功能，在发动机内部流动时会把一些杂质，油泥带回油底壳。所以机油会变黑。
2，因为我们每次更换机油时，多数是通过重力换油，重力换油时，旧机油是放不干净的，大概有20%左右的旧机油还留在发动机内部，当我们将新机油加入发动机时，当新油与旧机油混合后也会快速造成机油变黑。
3，机油也是会氧化的，长时间没有更换机油，通过氧化作用机油也会变黑的。
所以说机油变黑是正常情况。
这个说法不能一概而论，机油用了一段时间由于机器工作机油发黑是正常的，对于机油的发黑不能说就质量或者其他问题，只能说发黑说明发动机内部比运行机械磨损，（是正常工况）才能形成的还有就是发动机内部长时间没有清新也是可能造成机油发黑比较快的原因，其实机油发黑不影响发动机运行质量（是机油粘度正常工况下）新机油只要运行几百公里以后就会发黑
正常。因为积碳和油泥始终是存在的，所以有必要使用真正的SN等级的机油来持续清除它。
机油变黑，是因为混入了积碳和油泥的原因，所以是正常的，无论用什么样的机油，换油的时候通常都会是黑的。
机油为何会变黑，变黑还能继续使用吗？
发动机机油变黑是正常现象，变黑后可正常使用
燃油动力汽车使用的内燃式发动机有一个通病：冷启动阶段以冷却损耗导致动力下降，为补偿动力ECU会主动提高转速增加进气量并同时增加喷油量，此时的喷油量过大会造成空气燃料比失调，出现燃烧不充分的状态。这种状态需要到发动机和冷却液均达到理想运行高温后才能解除，在冷启动后的升温阶段会持续燃烧不充分，而这种燃烧状态会产生游离碳，与机油蒸汽混合后则成为积碳。
积碳本身会在发动机燃烧室内积少成多，其次会因燃烧室压力过大形成窜气，也就是没有充分燃烧并混合游离碳杂质的混合气体被压入曲轴箱。虽然这些窜气会随着强制通风进入近期系统参与燃烧，但仍有极少部分附着在管道内积少成多形成油泥。而曲轴箱正是发动机贮存机油的箱体，这些油泥与机油基础自然会让机油变黑。这就是机油会变黑的原因，而且为了清理油泥在制造机油时也会考虑到如何清理，具体配方自然是保密的，不过能确定是机油本就具备清理油泥的能力，所以会变黑还不因为机油被污染，而是自己招黑……
全新的汽车在落地后初装机油变黑的速度会比较慢，因为新发动机需要时间缓慢的积累积碳与油泥；不过在经过一定里程的使用后积碳与油泥会形成固定且平衡的量，因为机油清理油泥的能量毕竟是有限的，而油泥过多会影响机油的润滑能力以及粘度，粘度升高且润滑能力下降后会造成发动机的磨损，所以机油才需要定期的更换。更换的机油的标准是经过严格计算的，三个等级的机油更换里程大致如下，在限定里程内能保证合理的清洁与润滑能力。
在达到里程后则要更换机油，但在更换之前发动机的油泥是比较多的，甚至可理解为“超量”。那么在加注全新机油后，这些机油则要快速的发挥清洁效果，让油泥达到合理平衡的状态以保证发动机的合理运行温度。所以老发动机更换机油后，哪怕行驶的里程只有即使公里也会造成机油变黑，之后则是越来越黑；然而能保证润滑的里程还是有5000或10000公里，所以机油变黑后仍能正常使用。
关于机油的颜色并不用担心，想要了解机油的性能可通过机油试纸测试，当然试纸需要自行购买，成本低至几分钱一张。测试的办法为“滴油看环”，用机油尺蘸到机油后在试纸上滴几滴，之后看扩散环的过渡是否自然，如果有明显的断层则说明机油的性能已经很差了，参考下图自行判断吧。
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在保养车时有些车放出来的旧机油特别黑，有些车的旧机油则相对清亮一些。之所以会有这些情况和机油自身特点以及发动机运行时间有关。
机油变黑主要有以下几个原因：
1、汽油/柴油燃烧后会产生一部分颗粒物，大部分都随尾气排放出去了。但是有一部分附着在气缸壁，被润滑气缸壁的机油溶解。还有一部分随着燃烧室的高温燃气窜入曲轴箱，溶解在机油中。这点在柴油机上特别明显，因为柴油机燃烧速度慢，更容易产生颗粒物。家里以前的柴油宝来，刚换过的新机油跑几天就黑了。
2、发动机工作时温度比较高，高温下机油更容易氧化变色，但是这种变色一般表现为颜色加深，而不是变得黑乎乎。只是很多人们习惯性把不再透亮的机油统称为黑。由于机油也有散热降温的作用，所以机油越少变黑的速度越快。矿物质机油比合成机油变黑的速度快。
3、空滤不可能完全过滤进气中的灰尘，一些小颗粒的灰尘会突破空滤进入燃烧室，这部分灰尘颗粒在高温燃烧时可能碳化，一部分附着在燃烧室和气缸壁上，一部分可能会被气缸壁上的机油溶解。
4、机油使用时间太长。
一般来说汽油机在正常的保养间隔中出现机油变黑的情况比较少见，大部分时间旧机油更容易表现为颜色加深，而非完全变成黑色。就拿我自己的经验来说，矿物质机油一年一换，行驶里程在8000公里左右，放出来的旧机油并没有变黑的情况，而是颜色更深。另一辆车用的是全合成机油，也是一年换一次，放出来的旧机油也会颜色变深，但是相比起矿物质油来说轻微许多。
而真正见过放出来的机油黑乎乎的情况并不多，一次是十几年前，家里的摩托车换机油，当时摩托车骑得少，三年没换过机油。换机油时只放出来一丁点儿，颜色跟墨汁一样。另一个就是柴油宝来，每次换机油放出来的都是黑墨汁一般。
我想这是大家最关心的问题了，其实机油在正常使用周期内或者略多一点时间内变黑后并会对发动机造成什么损害，但是润滑作用多少肯定会受到影响。因为排除故障原因外机油变黑大都是使用时间太长，此时机油的性能肯定下降。但是大部分情况下我们用车强度都比较低，都是上下班或者周末出行代个步，这种驾驶情况下几乎没人天天大脚油门踩着跑，所以发动机对机油的需求也没那么苛刻。
到此，以上就是小编对于加完机油就是黑色的问题就介绍到这了，希望介绍关于加完机油就是黑色的2点解答对大家有用。