大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油不足如何调整时间的问题，于是小编就整理了1个相关介绍机油不足如何调整时间的解答，让我们一起看看吧。
汽车长时间停放后再次启动前加点机油能减少磨损吗？
首先要明白汽车机油润滑的路径，机油主要是靠发动机内部的一些油路进行流动，从而到达需要润滑的地方，个别部分是靠飞溅来润滑。所有说从机油口加入机油并不能直接进入润滑管道，所以不能起到减少磨损的的功能！长时间停放车辆建议直接更换机油！
正常开就行，我认为不管你如何爱惜，如何保养，车也是一直衰减，不可能越用质量越好，这就像人一样，怎么健身，怎么保养身体也会越来越老，不可能返老还童。我们只要正常保养，正常开，就可以了。不要考虑这些，没啥意义。
从技术角度来讲没有太大作用，因为现在机油的级别都在0-30W左右，而零代表的就是流动性-35摄氏度℃，在汽车正常保养的情况下长时间停放在启动只需要检查机油液面是否正常即可
汽车在长期停放后在启动前加点机油的做法是不能减少发动机磨损的，我觉得的这个想法很有想象力，但是你要知道发动机润滑系统在工作的时候是通过内部的油道进行润滑，如果通过加机油的方法只能是把机油加在凸轮轴、气门顶杯/挺柱上，那么其他的部分一样是磨损量大的。
润滑系统工作情况下图所示，润滑系统可靠工作的条件是机油压力正常，在发动机工作时机油泵被曲轴带动，机油常温下的运动粘度是20m²，发动机转速为1600转时，机油泵的泵油压力是400KPa；转速下降压力有下降，在起动机拉动发动机运转（300转），此时机油泵的泵油压力是150kpa，与正常工况下的压力相比，少了250kpa。
机油泵是齿轮泵或者转子泵，不管什么类型，发动机对机油泵的泵油量要求是：从从动齿轮泵出来的油量不能少于45L/ｍｉｎ，以一台１．６Ｌ排量的发动机为例，把发动机填充满机油的时间大概是３０秒。
润滑系统主要的工作方式是压力润滑，在机油泵的压力下，机油被压往主要的运动部件，机油运输的方式不是通过金属管路的方式，而是使用内部的油道输送。在活塞环槽、曲轴连杆的大头和小头等位置都加工有油孔，当机油润滑到零部件表面是，机油从内部流向外部进行润滑。
在发动机熄火后机油泵不会转动，机油也就没有了压力往前输送，就像我们使用水管冲水一样，把水龙头的开关关了，水管内的水就没有了，甚至会倒流会水管的开头。机油流动的顺序是油底壳→气缸体→气缸盖，最后润滑完气缸盖内的凸轮轴和气门后，机油流回到油底壳内。
冷启动的磨损量是非常大的，占到发动机运转工况（启动、暖机、加速和怠速等）总的磨损量的７０％，其他工况的磨损量才是３０％。磨损量这么大的原因，主要是冷启动瞬间，机油还未上到摩擦件的表面产生的干磨。
汽车长时间未启动，建议车主注意以下细节：
１、使用好的机油和适合的粘度级别
汽车长时间未启动，如果是相隔的时间太长（比如６个月以上），建议把之前的机油换掉，在选择机油时尽量使用质量高一个等级的。好的机油可以降低磨损、发动机产生氧化和铁锈等，因为机油内含有抗磨剂、粘度指数改进剂和清洗剂等添加物质。
不同粘度等级的机油对发动机冷启动性能有重要的影响，可以参考粘度等级“Ｗ”前面的数字，这个数字越小，表示冷启动下流动性就越好，机油可以更快地填满油道。
到此，以上就是小编对于机油不足如何调整时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油不足如何调整时间的1点解答对大家有用。