大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020机油增多车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2020机油增多车型推荐的解答，让我们一起看看吧。
2020年一月后生产的1.5T雅阁，机油增多问题彻底解决了吗？你怎么看？
我觉得这种现象，在缸内直喷发动机中很普遍。这个不是本田1.5t所独有的。而且要解决这种问题，我从以下几个方面来说一下我个人的看法。
机油增多的成因，要么就是在燃烧过程中，汽油没有完全燃烧，产生凝聚，随着活塞环渗入到机油里。造成机油增多。
另外一种原因，就是汽油在燃烧过程中会产生水和二氧化碳，气体会随着排气直接排走，燃烧之后形成的水，有可能随着缸壁进入机油中。造成机油增多。
根据上面的两种生成机油增多的成分，来分析以下生成的原因。
缸内直喷发动机，他的汽油是直接喷射在缸内，因为汽油喷射在缸内，会吸收大量的热量，汽油喷射在缸壁，会迅速降低缸壁的温度。汽油也会粘附在缸壁上面，随着活塞环的上下行，就会造成汽油渗到机油里面，这种情况在自然吸气的发动机很少见，因为自然吸气的然油是喷在进气管处，空气混合后吸入到气缸。所以说这种是结构引起的，很难改变，燃烧后生成的水分也下这种原因进入机油内。
要改善机油增多的情况，我分析厂家会在曲轴室通风这一块想办法。燃油或者水分渗漏在机油中，随州发动机的温度变高，这两种物质都是可以挥发的，通过发动机曲轴室通风的空气引入到气缸内燃烧，是可以避免这种情况发生的。当然，这要达到一种平衡，就是厂家要考虑的问题了，曲轴室通风量太大，会造成发动机的效率变低。曲轴室通风量小，就会造成机油中的挥发物质不能完全挥发，造成机油变多。
这种厂家是可以完全解决的，只是厂家在权衡各方面的平衡，鱼与熊掌不可兼得，只是看厂家侧重于哪一方面？
18年12月买的十代雅阁豪华版，生产日期是当年11月。到目前为止开了28546公里，保养了这么多次，没有发现因为机油乳化增多而出现问题~除首保加钱选紫壳原厂机油，后面全部使用美孚或嘉实多（主要看哪个优惠多），一切正常。这车好开，不用操心，反正我没遇到过机油增多造成的问题。而且当年召回和停售的是CRV，雅阁作为二代1.5T发动机。
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