大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油尺怎样读数图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机油尺怎样读数图的解答，让我们一起看看吧。
发动机机油尺该怎么看？最佳位置在哪里？
看机油尺的时候，首先把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。然后把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。观测机油尺上粘住的机油的位置。如果机油液面的位置处于上刻度线和下刻度线之间，是最理想的位置，证明发动机里的机油量很合适，如果低于下刻度线就要加机油了。
「机油尺」使用方式与标准_全解析
- oil_润滑油（机油）是汽车发动机的血液，缺少机油或机油过多都会影响内燃机的正常运行，那么如何正确的通过机油尺观察机油量呢？
标准答案：在「冷车」时通过机油尺刻度检查！检查机油存量一定要在冷车时进行，所谓冷车的概念为车辆熄火后等待发动机降温到“常温标准”。原因为机油加注时的机体温度是在冷机状态中，标准可以理解为“冷量”；而机油具备热胀冷缩的特点，所以在热车时检查得出的参数是有偏差的。
知识点：燃油动力汽车装备的发动机为「内燃式热机」，在运行中的正常温度也会在100摄氏度左右。机油贮存在发动机的曲轴箱内，这一位置会紧邻燃烧室；所以机油在将将熄火时仍会有部分气态的“机油蒸汽”，同时油和机油滤清器中也会有残留的机油。那么检测的结果则是“或多或少”（由驾驶强度决定），正常检测应当为“冷车”标准。
重点：机油尺的头部有刻度尺，部分机油尺会用三个点标注刻度线。观察机油尺应拎着手柄自然下垂，其最低点为「容量下限」，高点自然是「容量极限」；然而标准的加注量并不应该在绝对中线，在中线偏上2mm（毫米）左右的位置是最合理的，参考下图。
知识点：任何内燃机在正常运行时都会有“机油损耗”！因为在中高转速驾驶中机体温度偏高，机油蒸发的程度会大一些；但是在正常运行中气缸内的高压会挤出一部分未充分燃烧的混合气，这部分气体会达到曲轴箱位置并通过「强制通风系统」二度参与燃烧。机油蒸汽则会在这一过程中缓慢且微量的参与燃烧，所以加注机油时留有冗余是科学的。（下图为强制通风的概念）
机油加注少了会造成机体润滑程度的不理想，发动机的磨损会影响使用寿命。但是机油也不宜加注过多，因为曲轴箱的存量是有极限的，超过标准则会导致过量的机油增发造成箱内压力的升高，这会缓慢的破坏缸盖的密封性。其次过量蒸发的机油还会造成「假性烧机油」（非故障造成），过量机油参与燃烧会造成汽油没有充分氧气助燃，结果会出现“不充分燃烧状态”导致动力下降与油耗升高，而且会造成过量积碳影响发动机工况。
机油尺不会看，怎么办？
车辆停在空地上，最好平整一些的空地。熄火后静置15分钟以上，打开引擎盖，拔出机油尺，这次不用看，直接用卫生纸擦干净机油尺的下端，也就是带刻度或者带上下限标记的。
重新插好，再拔出来，就能看到机油的油印，一般都会在上下限标记的中间。
最后还原，盖上引擎盖就行了，实在不会就找人帮忙看下，很简单的。
我不搬运只用个人经验说话，检查机油时一定要考虑发动机的温度，停放路面的平整度。最好让车辆停放在平整路面，冷车启动发动机怠速运转五分钟然后停机稍等一会儿检查发动机机油油位。这是油位应该保持在上下标线正中间，如果是未启动车辆前检查油位必须保持在中线与上标线之间。
这样做最大的好处就是，能够准确的检查到机油的确定位置不容易产生误差。切记不可在停车以后马上检查机油这是非常不准确的容易让你产生机油缺少的假象。冷车检查时一定要确保机油在中线和上标线之间不然也会让你产生机油足够的假象。
到此，以上就是小编对于机油尺怎样读数图的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油尺怎样读数图的2点解答对大家有用。