大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何确认机油换了没的问题，于是小编就整理了1个相关介绍如何确认机油换了没的解答，让我们一起看看吧。
如何鉴别机油是否还能用？
特殊时期没办法啦，最好是换了，不过没地方换也没办法。不用什么检测，什么数据，那么麻烦，没到公里数的，半年换一次，到公里数，以公里数为主，半合成矿物油，5千公里一换，全合成8千，一万。哪个到哪个换，偶尔超过保养期，没多大影响，何况特殊时期，加油！疫情很快过去
你好，你这么问，看你拍的图片，应该是去年6月份积累下来的机油对吧？
严格来说，机油开封后的保质期也就是一年左右，具体还得看你是如何保存。这跟车主手册上要求的5000公里或者半年更换机油是一致的。之所以会专门要求时间，是因为随时间的积累机油会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，而且机油内的各类添加剂也会失效，如抗氧化剂、抗磨损剂等。继续使用这种变质的机油就有可能导致发动机抖动大噪音大，因此不建议使用开封时间过久的机油，当然也不是严格按照半年那么严，一般七、八个月也是可以的，问题不会太大。所以建议在不更换机油牌子型号的情况下，每次保养优先使用上次剩下的机油，这样可以相对延长每次剩余机油的保存期限，同时注意保存方法，就像你说的加上保鲜膜就可以了。想你最初剩下的我是坚决不赞成使用的正常机油开封不超过半年可以使用，如果是一年以上积累下来的油，建议重新买一桶，毕竟机油就如我们人体内的血液，你对他好，他自然对你好，不能应小失大，得不偿失。
机油是否还能用？要看是哪种情况了。开封后存放时间过长，或者机油使用了一段时间，都会面临这个问题。如何判断？实话实说没有专业仪器检测是无法做到百分之百的。所以只能以现象来分析本质，确保那仅剩的百分之几的概率。
开封后的机油一般不会短时间变质
汽车发动机机油具有很高的稳定性，主要是因为机油的基础油都是经过高温提炼并加以复杂工艺技术处理，而后又加以各种添加剂。所以正品机油在密封、常温状态下，保质期最低可以达到5年左右，甚至更长。
不过开封后的机油和没开封的机油，同样的产品，为什么会有变质的担心呢？注意了，开封后的机油如果封闭严格，在常温下的保质期会和没开封的机油不相上下。也就是说，开封过的机油，只要保管妥当，存放2、3年都不会有问题。而事实上，也没有谁会刻意存放这么久后在使用。
有些朋友可能会担心，开封的的机油由于接触到了空气，长时间存放会不会有水分的渗透，再次使用将会造成机油的乳化问题？其实从机油的性质来说，这个担心有道理但是实现的可能性很小。即使空气中所含的部分水分，对于机油品质的改变来说，作用极其有限，这也是机油中添加剂的功效所在。
使用一段时间的机油如何辨别性能
之前看过一个调查：车主对保养机油的选择有什么样的心态？答案几乎很一致，很多车主（无论车型）朋友都想用高品质的全合成机油，但是对机油的真伪又心生芥蒂。的确如此，用业内人士的话说就是，机油的假，不是完全的假（当然也有）！而是机油的降级。换句话说，一桶SN级的全合成机油，很可能就是一桶地道的SL级机油。重要的是，你还无法分辨，而且理论上并不影响使用。
所以，常备无患。当然，这指的是对机油衰减的判断上。我们知道的是：矿物质机油、半合成（合成技术）机油、全合成机油的保养周期分别为5000公里、7500公里、10000公里。其实这个周期的制定，是一个广义的概念。实际情况是可以多跑1-2千公里。不过前提是品牌的机油产品。
那么就机油的衰减情况来看，以全合成机油为例，使用8000公里以上，不足10000公里时，机油的正常状态应该是微微发黑，并不失其正常的流动性。也就是说，此时的机油是一定不能严重发黑，和变稠的。严重发黑，不能理解为清洁能力强，如果一直保持使用一种等级的机油，一般是不会产生太多的油泥需要机油清洗的。同样，变稠的机油，说明机油中分散剂含量过少，对机油的性能会产生很大的影响。
总之，机油能否使用，不全在于机油是否开封，只要合理保管，即使开封的机油，其保质期也会很长。当然，出于心理影响，还是建议尽早使用。而使用一段后的机油，则存在较大的变质风险，特别是对于来路不明，或者明显低价的所谓全合成机油，一定要多注意，勤观察！以减少衰减过快的机油对发动机造成的不利影响！
到此，以上就是小编对于如何确认机油换了没的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何确认机油换了没的1点解答对大家有用。