磨合机油粘度大吗 磨合期机油粘度低好还是高好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磨合机油粘度大吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍磨合机油粘度大吗的解答，让我们一起看看吧。

踏板摩托车磨合期用多大粘度的机油？0W40还是0W30？

　踏板摩托车磨合期用多大粘度的机油，根据当地的气温条件了，0W-40的使用环境 -25到40℃，0W-30的 -25到30℃。　　新车使用粘度为-30的机油。因为新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。　　机油，分为单级油和多级油。只满足一种高温(或低温)性能的润滑油叫单级油；同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级油。 根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数高于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性，在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。一般说来，高档多级润滑油能够胜任四川盆地的温度变化。

新车首次加油到底需不需要加磨合油？

新车需不需要家磨合油，今天来和大家聊一聊新车过磨合期到底需不需要添加磨合油，什么是汽车磨合期，磨合期要磨合的都由哪些部分，喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

　　不建议使用添加剂,除非厂家要求必须添加的正规产品或当地汽油质量十分恶劣.支持按发动机压缩比要求,加相应的标号汽油,加油站选择大型车流量大的.添加剂有很多种类,有提升清洁的,有清理积炭的,有节能降耗的,当然不排除鱼目混珠的。

　　有的没有任何作用不说,还可能使用后适得其反.特别些积炭很久的老车,万一用了可以真的清理下积炭的添加剂,发动机气缸内掉下的积炭不会百分百排出去,肯定会残留一部分,这一部分就是伤害发动机的元凶,甚至造成不可逆的拉缸破坏活塞损伤。

　　可能有些车友连‘磨合期’是什么概念都不是很清楚，所谓‘磨合期’就是使得汽车零部件之间的相互保持最佳工作状态的一个过程。汽车在组装前，其每个子部件都是分别加工的，难免零件表面在相互配合时存在几何偏差，这导致组装后，部分运转部件会局部直接接触，致使润滑油无法润滑摩擦表面，造成早期磨损。经过磨合期这一定的时间，我们将直接接触的这部分磨掉，使得零部件间配合达到顺滑状态，让车辆的大量部件相互摩擦、转动，使其配合度更严密。新车磨合期一般为2500-4000公里。

　　提及汽车磨合期，许多对这方面比较了解的人都知道，新车磨合包括很多方面。但有些车友片面的理解磨合就是指磨合发动机，这是不全面的。只磨合发动机当然是不够的，磨合变速箱、刹车系统等都需要磨合。要达到人车磨合、车辆各接触摩擦零件间磨合是新车磨合主要两个目的。这里人车磨合，无非就是车和人相互熟悉的过程，就与人与人一样需要交流体会。而车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机），另外一条主线是刹车系统。

到此，以上就是小编对于磨合机油粘度大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于磨合机油粘度大吗的2点解答对大家有用。