大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油量小有什么影响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机油量小有什么影响的解答，让我们一起看看吧。
机油少加了一点会对发动机造成什么样的影响？
发动机机油加注量多或少都会影响发动机的正常工况，后果会比较严重。
谢谢邀请，发动机机油的加注量一定要按照用户手册的规定，或者参考机油尺的刻度判断，但是前提一定是正好，不可多也不可少。
机油加注过少，直接应向的就是发动机的整体润滑效果。发动机曲轴箱分上下两个部分，下部即是白话所谓的“油底壳”。
机油沉浸在油底壳里，发动机曲轴通过正常运行带动油液飞溅对相关部位进行润滑，如果油量低于设计需求量那么自然就会有不能得到良好润滑的部位，凸轮轴、曲轴、缸筒、轴承的都有可能出现损坏。
所以机油加注不能少，即使有烧机油现象的车也需要定时补充以保证发动机的良好润滑，虽然仅少0.5升但是对于精密设计的发动机也只会有弊无利，建议及时补充。
机油加注过多同样对发动机有严重影响，油底壳油量过大油液面就会过高，发动机运行中各个部件会出现设计上本不该存在的搅动现象。
多余的负荷自然会造成发动机功率的损失，飞溅润滑的机油量过多也会使得发动机密封件损坏，机油窜入燃烧室混合燃烧。后果是出现“烧机油”的假象，并且不能充分燃烧的混合油气也会快速形成积碳和油泥。
所以机油加注过多也不可以，不仅会直接感觉动力变差对发动机也有严重影响。按照设计的量加注就好，不能擅自调整，供参考。
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对于一般的4缸发动机来说，机油尺的上下限之间大约是0.8-1L的机油，按照你所说的4.5L的话，应该会超过机油尺的下限，那么，是没有问题的！
另外一般4缸的发动机加注机油的上限是达不到5L的最多是4.8L，也就是说你加入4.5L应该处于机油尺上下限中间偏上的一点，属于正常！在你保养更换机油以后，当行驶时，如果发动机机油灯没点亮，就说明一切正常！
如何判断汽车加注的机油量？
测量发动机机油量应该在热车状态也就是发动机的工作温度下测量，在冷车时测量机油量会偏高。具体方法：
1、发动机热车状态，停在平路上，熄火。
2、准备一张面巾纸，10分钟以后，拔下机油尺，用面巾纸擦干上面附着的机油。
3、重新插入机油尺孔，然后迅速拔出，观察机油液面高度，应该处于机油尺上下限之间。
4、如果超过上限，会导致曲轴箱压力增加，有可能导致油封渗漏，多余的机油会通过曲轴强制通风排出到废气管，导致烧机油。
机油加注小贴士：
大家去4s保养时有这样的一个经历，换机油时都不是整瓶，一般是4L一个大桶，然后在买一个小桶，还要剩余一些，为什么要这样？难道就不能加入整瓶么？实际上这是与计量单位有关，大部分4缸发动机正常的加注量是5QT（夸脱）这个夸脱是美制的容量单位，1夸脱＝946ml，将近1L，实际上在美、英等国，换机油很简单，放干净以后，就是加注5瓶，每瓶1夸脱，一共是946×5＝4730ml，也就是4.73L，这也是一般4缸发动机标准加注的机油量。
下图是我在某东找的一个机油计量的图
只要在机油尺上下限之间就没关系,近下限时少了加点,记住发动机不能缺冷却液与机油,曾经二万三干多换过矿物油,德系与法系以前都是SJ矿物油一年一万五一换,现在德系半年五干法系半年七干五,车子越造越差了?
本来应该加5升的，保养时只加了4.5升，应该对发动机影响不大。因为更换机油时会有一部分机油残留。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。（高档车型电子油尺有得看）
一般标准的油尺检查方法是热车后熄火，车辆停放平坦路面、停放10分钟让机油回流油底壳，擦干净油尺后再插入观察，在H上线和L下线之间是没问题的。
如果机油过多，会降低发动机输出功率。发动机工作时曲柄连杆机构运转阻力增大导致发动机耗油，还会导致机油消耗过多，太少会导致发动机磨损加剧，降低使用寿命。
如果如题所述，4.5升机油可以达到机油尺下限以上，就可以~
机油尺有最低下限与最高上限，在上下限之间内，是保证发动机安全运行的最佳环境~
当然，机油在润滑、清洗、降温的同时，也会因如动力轴密封不严、油底壳漏液、烧机油等情况大量损失机油。也有机油蒸发的情况，当然损失量的要小很多~
如果车辆标注加30的油，缸压缺了，可以加40的找一找缸压~根据发动机状况，适当更改机油，可以改善一些状况~但不绝对~
机油加注量参照发动机说明书以及查看机油尺，不要超过上刻线，不要低于下刻线，如果刚刚更换机油加少了，一定要补充机油至上刻线，避免正常机油消耗的情况下低于下刻线，引起发动机的散热问题。
汽车机油超上限有何影响？
油底壳机油超过标尺上限线不可以。为什么呢？当汽车运转时，活塞大头端(有个飞溅小勺儿)直接接触了油面，把机油飞溅到活塞下半裙，容易造成活塞裙辫下机油过多，机油容易串入缸内燃烧积炭。供大家参考。
机油加多了会有什么影响？（超过上限）
1、输出功率降低，油耗上升
汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。
曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；
2、加快积碳的产生
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
到此，以上就是小编对于机油量小有什么影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油量小有什么影响的2点解答对大家有用。