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你还记得石家庄2009年的那场大雪吗？那场暴雪你害怕吗？
2009年11月9日下午两点，气温大概零上几度。我坐车从石家庄去内蒙古赤峰，开到北京开始下雨，气温一度，一路向北，到了张家口已经开始下雪，气温零下几度，地面都是雪。司机基本都是在60迈，突然刹了一下车，我们的车就转了几个圈，停下来的时候差点撞了路边的墙。下车一看路面表面是雪，雪下面全是冰，于是就不敢开快了，基本都是30迈左右，到了目的地赤峰，都凌晨5点了，气温也降到了零下25。过了两天，听说石家庄下大雪了，超级大，几十年不遇。可惜我这个土生土长的石家庄人竟然没看到，一直感觉很可惜，所以对那场雪有格外记忆。
作为庄里人，相信凡是经历过2009年那场暴雪的庄亲都会永生难忘吧。
2009年11月11日，石家庄下了54年以来最大的一场雪，早晨醒来，石家庄已被白雪覆盖。据气象部门说积雪厚度达到了52厘米，看图都到膝盖了
道路两旁到处都是被雪压断的树
庄里交通几近瘫痪，什么坐公交、骑自行车或自驾去上班都是不可能的啦，只能动用11号车徒步到单位啦，马路上都是徒步上班的人，深一脚浅一脚的拍成长溜走着，好壮观呃。
平时更妈骑自行车不到四十分钟的路程，居然走了三个多小时才到店里，店里凡是吃的食品都被顾客抢购一空啦，当天的营业额是平时的好几倍，公司的物流车也停了，货架子空了一半，没被抢走的就剩下日用品了。
大白菜老值钱了，涨到了20元一斤。很快市政府发出通知：禁止一切单位和个人哄抬物价，并动员全市各单位和市民各扫自家门前雪，军民联合抗雪灾，主要街道动用大铲车开始铲雪。
不得不为市政府点赞，效率很高啊，雪停交通也恢复了，全市人民抗击雪灾胜利结束。
这次雪灾，最高兴的恐怕就是孩子们了，放假不用上学还可以堆雪人、打雪仗，一辈子都不会忘的童年记忆。
图片来源于网络
记得，永远记得。
当时在外国语翻译学院代课，因为大雪封路，不宜开车，准备乘公交去学校，可是公交停运，只好步行前往。我从博物院沿中山路走到友谊南大街，想碰碰运气，指望58路正常运行，结果同样停运。无奈只能步行到校，考虑到步行肯定迟到，于是便给学校打电话说明情况。得到的答复是，停课！我放心了，原路返回，在家里宅了一整天。难忘2009冬季那场大雪！
那年我刚上大学，那天我们就早晨八点半一节课，早晨起来就发烧39度，挨过了一节课，下雪也出不去买不了药就回宿舍躺着，感觉越下越大给我妈打电话要回家，跟导员请了假就坐131回，据说那是最后一辆131，后面就没有了，坐车坐了将近两个小时才到中华大街的家，下午输液中也一直在下到了傍晚雪开始变小了，也不发烧了，晚上九点又开始发烧，妈妈说出去溜一圈吧，发着烧出去溜达一圈，所有的店都关门了，树枝也都压折了，嘴里没有味道想买点东西吃都找不到，后来顺着泰华街往南走看到365超市进去买了个罐头就回家了，回到家也不烧了，感觉好神奇，后来想如果早晨没有跟导员请假回家我就会拖着发烧的身体走回家……
那天老爸拿相机拍了好多雪的照片，转眼十年过去了我也结了婚有了双胞胎宝宝，等宝宝长大了遇到下雪我会给他们讲09年那次大雪他们妈妈所经历的故事
那天我们一家人去舅舅家串亲戚，我父母，妻子和九个月的女儿。中午吃完饭喝完酒打算往回走，那时候是中午不到2点。家人们都说下雪了，雪停了再走吧！我们等到了四点多，看这雪一时半会停不了。就说不等了，往回走吧。
出去打车打不到，走到胜利大街260医院，上了公交车。司机说走不了了，前面运河桥上不去，车打滑。于是我们又下车，一边往回走，一边打车。我父亲抱着孩子，我帮忙打伞，然后轮流着我抱孩子，我媳妇帮忙打伞。孩子特别听话，也是没见过这么大的雪，一直抬头看伞上的雪。当时孩子戴着帽子，脸上也蒙了一层纱巾，没有风，只有大片的雪花一直落。孩子一直没有哭闹，也没有尿裤子(孩子从来没穿过尿不湿)。最后遇到一辆出租车，拉着俩个乘客，问他们去哪？看看是不是顺路，后来听说路程差不多，就让我父母抱着孩子上了车。我和媳妇走着回去。
一路上我俩一直都很兴奋，高兴。她说感觉这样走回去很浪漫。路上还一直跟她讲笑话。我们路过菜市场想想这几天菜价肯定会大涨，于是我们买了很多菜，菜花，豆角，葫芦，土豆，肉。虽然贵了点，但肯定比明天之后的便宜。还买了她爱吃的烤红薯和烤肠。这时候天已经黑了，我俩就这样提着一堆菜回家了。回家之后我父母说这孩子真懂事，一路上没尿，到了家让她尿的时候她尿了一大泡。当时感觉这孩子太好了，都是她妈妈带的好。
第二天我要坐火车去唐山，我到了火车站看大屏幕上显示我要坐的火车晚点十分钟。我挺纳闷，感觉还不错。等我上了火车才知道，这趟火车整整晚了24小时。这趟是昨天的火车，车上的人们一个个显得那么疲惫。
总之，那场雪的确很大，但是由于关心孩子，和我们想的周全，没有太大的影响。而且也是运气好，连火车都没有耽误。
还有就是2014年4月的那场雪，我记得以前有次在2月底的时候就热的穿半袖了，那年竟然到了4月20多号还下了场雪。太不可思议了。
印象深刻，这辈子是忘不了了，记得那天早上起床后，只知道外面下雪了，可是推开大门才知道下的那么大，出去上班，电动车根本走不了，街上扫雪的人很多，还有等公交车的，打车的，说起打车印象就更深刻了，起步价就50啊，而且车上还有别的乘客，你爱做不做，出去吃饭也贵，一碗板面就7块，09年的时候，平时才4块，而且不给放菜，说到菜，也是吃不起啊，还不好买，大白菜都8块一斤，主要雪太大，外面的运菜车根本就进不来，基本上卖的都是以前剩下的，后来去超市也是买啥啥贵，那时和女朋友吃了好几顿方便面。
天灾人祸，真是惹不起啊，大自然真的太神奇了！
说到冷，又想起热来，石家庄的夏天也是非常难熬的，可以说是夏天高温城市之一了，租房子的时候没有空调（城中村那种），自己也不舍得安，每年夏天都是在房顶度过，晚上气温还可以，在房顶上弄个床，刮个小风，盖着小被儿，那个舒服啊，没风的时候还得抻跟儿线，开上电扇，比屋子里睡的爽多了。
总之感觉石家庄的天气很怪，冬夏长，春秋短，不过在国际庄好几年了，也是习惯了。
祝大家年年有余
在高速公路上如何做到安全行驶？
在开车这件事上，越有经验的老司机并不是越喜欢开车。因为他们更加了解道路上的一些情况。这是他们丰富的经验，让他们知道这些情况是十分危险的。所以他们也会对这些情况感到十分畏惧。就让我们来了解一下，什么样的情况是十分危险的。
在高速上停车 在高速上停车是一件十分令人害怕的事。遇上高速上停车，事故随时都有可能会发生。在高速上行的车速一般都会达到100km／h的速度，即便是开车多年的老司机，在遇上高速停车时也需要1.7秒左右才能做出反应动作，在1.7秒之后踩踩刹车，在这个过程中，车辆就已经行驶了近50米。可想而知，如果和前方车辆，没有一个安全距离的话，那么追尾就已经发生了。
假使我们在高速上真的遇到了高速停车这种事情。我们千万不能够慌张，首先我们要迅速的观察后方两侧车道有无车辆。在有车的情况下，记住一定不能够便道。宁肯减慢车辆的速度也不能够改道，同时应该快速打开双闪灯避免第二次事故的发生。其实千万要记住停车之后不能够马上熄火，因为这时假如后方有车辆对你大按喇叭，你一定要快速启动车辆向着空位就开进去，防止被正面撞击，以防自己被压扁。如果附近有隔离带或者是应急避险车道就应该立马跑过去。自己能够远离现场。
2.夜间行车
夜间行车是不被司机们喜欢的。是今晚会尽量选择在白天开车。当然，在高速和在城市还是有一定的区别的。在高速路上夜间行车，没有路灯，车速还快，这就危险了很多。而且因为车主们在高速上时喜欢打开远光灯，所以虫虫在两车会面时会发生车灯互照的情况，这里就存在很大的安全隐患。
3.重载大货车 很多的货车都是选择在夜晚开车，我对于夜晚开车的货车司机来讲，他们常常处于一种疲劳的状态。而且为了盈利，他们还经常会超载。因为货物数量众多，导致货车的刹车效果并不是很好。加上大货车的视野很不好，发生交通事故的数量就很多，因为他们很难刹住车。所以当你遇到大货车时。你若想要超车应该扇几下远光灯外家按喇叭的方式，以此来提醒大货车，然后再超车，尽量不要贴近大货车行驶。
开车跑高速，其实比走国道更省心，关键是要有一个好的驾驶习惯。平常在市区开车养成的错误习惯，到了高速路上可能会要要了自己的命，建议上高速时对照一下以下几个方面，开车时多留点心。
一是不具备条件硬超车。在市区开车，许多司机喜欢在不完全具备超车、插队条件的时候硬挤，因为市区车速慢，人们注意力也比较集中，后车点一下刹车就让你过去了，问题倒不是太大，顶多后车骂两句娘。但到了高速路上，车速普遍较快，且长途、轻松开车，人们思想可能没那么紧张，刹车不及的现象更普遍一些，一旦发生碰撞就不会是掉点漆、碎个灯了，后车可能直接把你顶翻，再有大车通过可能就是几条人命都没了。所以在高速上超车、插队一定要注意观察是否条件，否则宁可减速稍等一秒钟。
二是右侧、应急道超车。正确的超车方法应该是左侧超车，但在高速上右侧超车的现象也时有发生，也许一百次有九十九次没事，但要命的那一次什么时候降临却不是你能决定的。你走右侧超，怕的就是正好有人从左侧超，超完车后再向中间变线，两车就会高速亲热。至于走应急道，本身就是为交规所禁止的。
三是急打方向。车速低的时候你想怎么打方向就怎么打方向，倒车时你把方向盘打死都没事，但车速在一百多公里的时候，打方向幅度稍微大一点，立马就会车毁人亡。所以，高速开车前方面出现情况时一定要本能地选减速再转向，转向幅度不能过大。笔者就有一次开车点了根烟，抬头一看前车事故，本能地向右打了一把方向，结果右侧两轮着地差点翻车，惊出一身冷汗，好在超车时把后车拉的比较远，要不就危险了。
四是正确控制车速。高速路不是超速路，在高速上超速行驶是危险的。有一种观点认为，车速超过一百四五，发生事故死亡率为百分之百。所以，即使是车流稀少、路况良好的路段，也不建议整到一百八、二百，因为这种车速一颗尖石子都会让你爆胎死亡。还有一些司机长时间占用超车道行驶，你在超车道上开到一百二三没有问题，问题是如果你在超车道上速度不到一百，后车只能一辆接一辆地超车。在市区，让速不让道没有问题，别人超车引发事故是对方全责。但在高速上，你总逼着别人超车，一旦发生事故谁全责都是次要的了，对方全责把你的命也搭上真的值吗？
五是急刹车。车流密度比较大的高速上，急刹车真的相当危险。即使你能刹住，后车也可能因为刹车偏软、反应时间短等原因刹不住。所以，开车一定要保持足够的跟车距离，同时保持注意力集中，一旦前车刹车灯亮，本能地开始踩刹车，这样才能保证你不追尾前车；点踩而非一脚踩到底，如果是前车事故，在刹车的同时迅速打开双闪，这样才能保证后车不会追尾你。
六是疲劳驾驶。按照交规的规定，定时进服务区休息是最起码的。自己的状况不是特别好的时候，还应该增加休息的频率。
对于这个问题，首先我认为在高速上并没有一个最安全的时速。根据交通法来看，在高速上最高限速为120/KM，相对来说这个速度在发生意外时对于乘客和驾驶者来说，存活的几率更大一些。若时速超过这个限制，对于车内人员来说则加大危险性，若低于这个时速，也容易发生追尾事件，所以说并没有一个最为安全的时速。对于高速上安全行车，相对速度来说，自己的警惕性和驾驶意识才是安全的最重要因素。
在高速行车过程中，要提前规划好路线，选择好出口，千万不要在高速上寻找出口，或者超过出口急刹车、倒车等危险事情。另外相对于国道来说，高速公路上车辆的行车速度更快，所以相对驾驶者而言要求经验越丰富，在高速度的行驶过程中，作业驾驶员而言，要时刻保持清醒的头脑，时刻观察周围情况，做到有事情早发现早应对。再有就是在跑高速之前，要对车辆来个全车检查，看下胎压是否有问题、刹车是否有故障，多了解自己的车辆，做到在高速上面杜绝意外的发生。
总的来说，对于高速行车，其实还有很多学问，但最重要的便是自己的警惕，行车多加小心。另外，对于时速而言，根据不同路况选择不同的速度，但一切都是为了自己的行车安全。不过有一个可以肯定的是，遵守交通法规，将会大大减少交通事故，毕竟生命是我们自己的，需要我们去珍惜。
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