大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么车型加什么机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么车型加什么机油的解答，让我们一起看看吧。
柴机油能加到汽油车里吗?会出现什么问题和结果？
应急加注使用没有问题，长期使用问题会很多
燃油动力汽车分为汽油与柴油两类，其区别为发动机的点火原理：汽油机为点燃式点火做功，柴油机为压燃式点火做功。点燃的原理是利用点火线圈将12V电压逆变成超2万伏特的高压电，通过火花塞电出电弧引燃气缸内的混合油气；这种机器的运行方式实际很简单，但从点火提前角对发动机运行状态来分析实际也很复杂；众所周知汽油发动机振动程度小且噪音低，这是如何实现的呢？
汽油机的“进压爆排”四冲程运行步骤与柴油机相同，但是汽油的燃点高于柴油，利用压缩空气产生的高温需要很高的压缩比才能实现，汽油机并不适合这样点火；或者说使用火花塞点火也是不得以而为之，但既然选择了这种点火方式，那么就不如一步到位区别于“吵闹”的柴油机。于是在压缩冲程中发动机活塞运行到上止点的瞬间——这一瞬间并不点火，而是在活塞开始下行之后火花塞点火做功，这有什么好处呢？
如果活塞在达到上止点的瞬间点火，那么混合油气燃爆时产生的剧烈分子运动则会使活塞高频率高强度的振动；活塞在震颤中开始下行则会加大与缸壁的磨损，同时严重的震颤运行也会连带机体产生程度较为严重的振动，振动会引发空气振动而产生声波（噪音）。这会让汽油机的NVH表现与柴油机相当，且耐用性与性能表现都会很差是。所以汽油机设定为活塞开始下行后利用相对有指向性的热能推动活塞运转——这与机油有什么关系呢？
综上所述，汽油发动机在运行中产生的振动比较小，那么活塞与气缸的磨损也就会比较小，对于机油润滑油膜的厚度要求则不高，而且也不能很高。因为这种点火的特点决定了动力本就会有一定程度的损耗，其次汽油的燃烧火焰温度低于柴油600摄氏度；火焰温度的差异等于燃油燃烧产生热能的差异，通俗的解释为燃烧相同体积的汽油转化的扭矩比柴油低，如果机油粘度较高产生的油膜过厚，结果则是活塞运行时与缸壁的行驶阻力更大，这一阻力让扭矩功率都在下降。
柴油发动机使用的机油粘度远高于汽油发动机机油，所以汽油机使用柴机油会造成过于大的动力损耗，状态有三点。
启动困难（可启动）
动力严重下降
油耗大幅升高
发动机润滑没问题
这就是汽油机加注柴机油后的变化，如果应急使用自然是可以用的，发动机润滑过度也比没有润滑理想的多，但是长期使用就不合适了。同理柴油机也不能使用汽机油，因为柴油机是采用压燃式点火，为了带来足够的空气高温则需要很高的压缩比（20:1）；压缩比大自然会产生更强的振动，柴油点火是在柴油机活塞达到上止点的瞬间开始，振动则会进一步加大。
同等级别的汽油机油和柴油机油相比，柴油机油的粘度和压强更高，里面所含的清净分散剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂等更多。也就是说粘度高了，润滑效果变弱，容易造成发动机拉缸，爆缸，轻则发动机大修，严重要更换发动机。
从总体上看，汽油机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机。汽油机油和柴油机油是不能代用、混用的。
当然不能加啦，柴油机和汽油机工作原理都不同，一个是压燃，一个是点火，会出现的情况应该是加了以后就直接无法启动吧，然后就花钱去修车吧，洗发动机洗油箱洗油路，严重的发动机大修
很荣幸可以回答你的问题
先划重点：把柴油加进汽油发动机内，造成什么结果
1.汽油与柴油的区别
汽油是C4-C12的烃类混合物，为了降低爆震都会提高其辛烷值，添加很多多支链烃，导致其沸点低，更容易汽化；而其燃点高（427℃），采用点燃的方式更加合适。
柴油是C10-C22的烃类混合物，分子量更大一些且多为直链烃，导致沸点高，不易汽化，在高温高压环境下其燃点为257℃，可直接压缩燃烧。
2.发动机的区别
汽油发动机采用点燃的方式，压缩比一般在8-12之间
柴油发动机采用压燃的方式，压缩比多在20左右
3.燃烧废气区别
我简单来说吧，不能！！！柴油和汽油燃点不同，燃烧时候的能量也不同。柴油用十六烷值表示，汽油用辛烷值，柴油不用点火靠压染，汽油要点火！！！压缩比不同,汽油车是不能点着自,出现这种情况需要对油路进行清洗.所以当加错油品时能发现及时就不要起动车车辆zd,到修车厂放清底油冲洗一下油箱,再重新加满汽油就不会有问题.
用了全合成机油后再用矿物质油，这么做可以吗？
感谢邀请……感谢楼主提问……
楼主你好，汽车发动机润滑油主要的作用就是润滑抗磨和降温作用。现在市面上机油的品牌和种类是比较多的，主要分为全合成机油和半合成机油还有矿物油。
根据你的情况，用了全合成机油后，在使用矿物油是可以这样做的，但是矿物油的品质没有半合成机油和全合成机油的品质好，所以机油的润滑性和抗磨性能也没有合成机油好。但是，矿物油也是可以使用的，但要记住一点在3000公里到5000公里之间，最好更换这样对发动机的保养相对会好一些。
由于现在产品较多，种类也较多，所以现在的半合成机油和全合成机油的价钱是相对较低的，如果用矿物油和全合成机油来相比的话，最后算下来，总体的价钱是差不多的，但是对发动机的保护全合成机油，有时会做得很好的。
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只要我们在更换机油的时候，选择了正确的机油标号并且按照所更换的机油定期进行更换就不会对我们发动机造成任何影响的
我们的发动机内部是由各个金属零部件组成的，这个金属零部件之间有正常的工作间隙，但是我们更换不同类型的机油并不会影响我们发动机内部的结构，就算我们长期使用的矿物质机油，在一段时间之后，我们的发动机内部间隙并不会受到影响或者改变
所以我们在使用一段时间的全合成机油之后，仍然是可以更换为矿物机油来使用的
但是我们需要注意的是，自己应该选择正确的机油标号！只要机油标号选择正确，我们更换矿物质机油就没有问题，只需要注意减少机油的更换周期就行了！
当然可以，很简单的道理，就是你今天穿了件档次高的衣服，后天你又穿了一件普通的衣服，那你还是你，用全合成油只是对发动机换油里程增加，一万公里换。矿物油里程没有那么久里程，5千公里，当然你穿档次高的衣服时，格局心情肯定很高，换全合成油时对发动机起的保护作用要比矿物油好！
矿物油辣鸡要死，发动机振动大，和全合成机油比起来，没有开车的欲望了，现在国产的全合成机油和矿物油价格相差不了多少，没有那个必要用矿物油。买个全合成机油一W公里一换，成本也比矿物油便宜，这个账也要算明白吧
普通矿物油是从石油中提炼出来的，其中包含着较多的杂质，也比较容易变质。而全合成机油是多种基础油调配出来的产品，油质更纯润滑效果也更好。无论增压发动机的工作环境相比于普通自吸发动机要更严酷，使用全合成机油更为理想，不仅能提高润滑效能保护发动机，也能减少进店保养次数，虽然全合成机油的价格要高于普通矿物油，但是包含上时间成本等因素之后，使用全合成机油并不会费太多的钱。
到此，以上就是小编对于什么车型加什么机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么车型加什么机油的2点解答对大家有用。