机油有杂志正常吗 机油有杂志正常吗图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油有杂志正常吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机油有杂志正常吗的解答，让我们一起看看吧。

汽车机油里有黑黑的东西，是积炭严重吗？

积碳是发动机内燃烧不充分或者杂质比较多导致的。机油里的是黑色是机油清洁发动机清洗下来的油污杂质，一般新的机油更换进发动机舱运行五分钟后就会变黑，属于正常的现象，只要按照发动机使用情况定期更换机油就可以了。

汽车机油发黑是正常现象，核心原因是积碳、呈现的状态是油泥。

首先说明发动机产生油泥和积碳都是正常现象，油泥的形成原因发动机窜气导致，气缸内燃油爆燃后会产生非常大的压力，而气缸只是依靠活塞环相对密封；在高压下混合燃烧废气、水蒸气以及少数分子较小的杂质会成为高压气流，之后从活塞环的缝隙窜入发动机曲轴箱；而曲轴箱内部是储存机油的位置。

这些混合废气会因不能完全蒸发或强制通风参与二次燃烧，从而积少成多成为乳化物；排气中又有一些在冷启动阶段燃油没有充分燃烧产生的游离碳，在这一物质的作用下油泥会相当黑。

其次发动机机油要在燃烧产生的非常高温度的油道里流动，在高温下机油会产生聚合反应，机油的粘度会因分子变化而逐渐变稠，经年累月也会产生油泥；且这些位置的油泥在高温下比较易碎，所以机油粘度还会加速变大。当然这一变化过程并不是机油变黑的主要原因，变色还是在于曲轴箱的位置。

机油本身是有清洁能力的，但是在发动机恶劣的工况下清洁、润滑、防泡、防蚀等功能会逐渐衰退，所以油泥的清理效果也会变差；那么定期更换机油的目的不仅是保证有效润滑，清洁发动机油泥也是同样重要的。

这些机油在加注到曲轴箱后只要开始运行，几分钟的完整循环油泥则能被清理出大部分，所以机油在加注后的短时间内就会变黑，这是正常现象不用担心。

积碳主要形成的过程是在发动机冷启动的热机过程，因发动机和冷却液温度都很低时发动机的热效率也会很低，热效率是指汽缸内部爆燃产生的热能转化为机械能的比例，比例越高转化的能量越多则动力越强、油耗越低，反之动力变弱油耗高。

为保证冷机时动力够用ECU会加大喷油量提升动力，但进气量不符合14.7:1的理论空燃比则会造成部分燃油没有空气助燃，也就是所谓的没有充分燃烧，正如上文所述不充分燃烧会产生积碳。

但是这些积碳主要附着在发动机的节气门影响进气、火花塞影响点火效率、喷油嘴影响雾化效果、活塞气缸影响压缩比，在这些位置与机油蒸汽混合形成积碳并不会直接污染机油，充其量是在冷启动阶段因窜气有些细微的影响，但也会被机油正常清洁。

不过以上是在发动机本身积碳不严重的前提下，如发动机的积碳严重会造成的问题首先是【怠速抖动、动力下滑、油耗升高】，因为不论进气量不足还是喷油雾化不对、亦或者是点火速度较慢都是导致燃烧不充分，燃烧不充分也会增加曲轴箱低温油泥的形成。

所以如发动机有划重点部分的状态则需要清理积碳了，否者油泥也会更加严重；但没有这些状态时只需要定期更换机油，发动机也没有那么娇贵。

机油容易变质的原因是什么？

接触空气后的氧化，行驶时金属部件间对机油的高强度剪切，吸附空气中水分后的乳化，燃油燃烧后的物质对机油酸碱度平衡的破坏，行驶过程中发动机持续的高温。等等。都会是机油变质衰败的诱因。

机油是保证各个机械零件直接正常运转的重要物质，机油覆盖在各个零件表面，保证各接触面不会存在直接接触，能降低机械噪声，延长零件的使用寿命。汽车在行驶一定的里程后就要更换汽车机油，那么，机油为什么会变质呢？

首先，我们应该知道什么样的机油已经变质，不能在使用了。如果在检查发动机机油时发现机油颜色变得很黑，或者机油呈现出乳浊状且有泡沫，表明机油有变质，通常机油每更换一次可以正常使用5000km以上，在这个行驶里程内机油一般不会有明显的变质，机油在使用期限内发生明显的变质往往是发动机某些故障的表现，比如以下几种情况：

1. 机油滤清器堵塞，机油没有经过过滤作用而直接经过旁通阀进入润滑油道，造成机油内杂质成分过多，在这种状态下，机油使用一段时间后就会容易发生变质，

2. 发动机汽缸盖不严或缸体有裂纹，造成冷却液漏入发动机油底壳中，导致机油和冷却液搅拌后乳化。

3.发动机工作温度偏高，在高温的作用下加快了机油的氧化和碳化，使机油提前变质。

4.发动机的活塞和气缸磨损严重，使活塞和气缸的配合间隙过大，活塞环漏气，燃油下泄量大，机油被稀释。

如果机油中含有水分，或机油呈乳浊状且有泡沫，说明有冷却液进入机油中，应拆卸汽缸盖，检查汽缸盖有无变形，汽缸盖或者机体有无裂纹。如果机油中有铁屑，或者拆下的油底壳上的磁性放油螺塞上吸有较多的铁屑，表明发动机气缸等零件有严重磨损，这时候就只能在汽车维修处由修理师傅拆检发动机啦！

关于变质我不确定您问的是加注到车里的机油变质还是开桶后未用完的剩余机油变质。

首先说未开桶的机油有锡封，保质三到五年没有问题，关键看油品的存放条件。打开的机油按矿物油和半合成油，合成油的使用时间为依据。放后备箱的油大部分性能衰减得比较快，质保时间更短。

另外一种是加入车里的油变质。任何事物都会“变质”只不过我们察觉不到而已。机油变质简单的来讲就是机油里面混入了灰尘、水分以及磨屑而使得里面的化学微量元素发生反应，改变了机油里面原始物质的性质而导致的。一般的表现就是机油的颜色逐渐变稠变黑，粘度慢慢的下降，渐渐的性能衰减，比如润滑、散热方面比以前相差很多。那机油变质具体是由什么原因引起的呢？现详细的介绍下机油变质的原因，以便用户在使用存放的过程中有个参考，引起重视。

第一、最容易影响的就是机油中进入水分。一般来说，机油中混入水分，会促使机油变成乳化液，破坏油膜。实验证明，当含水量超过 0.1%时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程；当机油中含当水分达到1％或更多时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

第二、滤清器的问题，由于空气滤清器在使用的过程中受到磨损或者损坏，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，导致机油的粘度增加，使机油润滑性变差；有时可能堵塞机油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。

第三、气缸磨损或者活塞环损坏，导致燃油窜入曲轴箱，使机油粘度变低。

第四、长时间没使用，机油时间过长，没有更换。机油中油泥、积碳过多，不但润滑性下降，还会加速活塞环和曲轴等部件的磨损。

第五、保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。 机油变质，其实没有什么多大的问题，主要是在维护发动机的过程中，要勤于检查机油的使用情况，让发动机处于一个良性的工作状态。

编辑：Joanna liu

到此，以上就是小编对于机油有杂志正常吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油有杂志正常吗的2点解答对大家有用。