大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换汽油滤芯有什么好处的问题，于是小编就整理了2个相关介绍换汽油滤芯有什么好处的解答，让我们一起看看吧。
汽油滤清器为什么需要更换？
汽车的汽油滤清器实际上是不需要更换的。更换的只是汽油滤芯！
汽油滤清器在汽车的油箱内或者邮箱外部，是汽油过滤的第一道闸门，由于汽油是混合物，在汽油的提炼运输过程中，会有很多杂质混入混入，带有杂质的汽油会堵塞喷油嘴， 这些杂质在燃烧时也容易产生积碳。因此汽油滤芯是保证汽油纯净度的一个必备的过滤闸门！相当于口罩一样，十分重要。正常情况下汽油滤芯9-10w公里需要进行更换。
什么时候需要更换汽油滤芯：
汽车一次打火困难，几次打火才能启动，有可能需要更换汽油滤芯。对于电喷自吸车来说，由于汽油滤芯堵塞的原因有可能会导致汽油油管内的压力不足，有可能会影响混合气的浓度，此时有可能打火失败。
高速大负荷急加速没劲，动力下降明显，由于发动机油路不畅，导致供油压力下降。供油量不足，此时，有可能会导致这个现象。
汽车高速行驶时熄火，由于汽油滤芯堵塞会导致发动机供油压力不足，高速行驶时发动机对燃油的需求量很大，严重堵塞的汽油滤芯会导致供油不足，有可能会导致熄火。
怠速时发动机抖动，汽油滤芯堵塞到一定程度是。发动机供油量不足此时，有可能会导致发动机怠速抖动。
顾名思义，汽油滤清器是过滤汽油中的杂质，时间长了，滤清器拦截的杂质多，影响汽油的流动甚至造成堵塞。需要定期更换的，如果在私营小油站，汽油杂质会偏多，更换需要勤快些
汽车在行驶一定的里程后需要更换燃油格及机油格。常规8千公里1万公里内更换，不管燃油或机油，经过车辆一定的时间行驶，油类都会产生杂质甚至堵塞，若然不及时更换，可致发动机怠速不稳定，甚至熄火，机油缺乏粘性使发动机变稀而得不到有效的润滑作用，所以要定时更换两格，以保证车辆能够更加耐磨，延长发动机的使用，以达到行车安全！
汽油滤清器主要是用来过滤汽油里面的油垢、杂质的，用一段时间积累的杂质、油垢多的话，就会把过滤口堵住，供给喷嘴的油压就不够， 就会引起汽车加油不顺，加速无力，发动机发抖等现象。所以用一段时间后，就要更换汽油滤清器。
汽油通过滤清器时会穿过滤纸，此时杂物会被滤纸吸附从而实现过滤功能。
谬误1：“滤清器嘛，只要便宜，能够完好地装在发动机上就行了。”
事实1： 国内众多滤清器生产厂家只会简单地复制模仿原装件的几何尺寸及外表，而对滤清器所应该达到的工程标准不予重视，甚至根本不懂得工程标准的内容是什么。滤清器的设计是为了保护发动机系统。如果滤清器的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏前所"吃"进的110~230克灰尘有关。因此，低效劣质的空滤会使更多的杂质进入您的发动机系统，造成您的发动机提前大修
谬误2：“如果我不必经常更换滤清器，那么这种滤清器肯定是好的。”
事实2： 滤清器的功能是将空气、机油、燃油以及冷却液中的灰尘和杂质过滤掉，使这些杂质远离发动机，从而保护发动机系统。优质高效滤清器比低效劣质滤清器更能捕捉过滤掉更多的杂质。如果两种滤清器的容灰能力相同，那么很显然优质高效滤清器的更换频率会更高。在市面上销售的一些劣质滤清器多数存在滤芯短路（杂质不经过过滤直接进入发动机系统），其短路原因是滤纸穿孔、滤纸首尾没有粘接或粘接不牢、滤纸与端盖粘接不牢。如果您使用这样的滤清器，您将很长很长时间，甚至终身不用更换。因为它根本就没有过滤功能。因此，上述观点错误。
谬误3：“我想我所使用的滤清器没有给我带来任何麻烦，因此，我没有必要多花钱去买优质的滤清器。”
事实3： 低效劣质滤清器对发动机所造成的影响，您可能会或根本不会立即见到。发动机似乎运行很正常，但是，有害的杂质可能早已进入了您的发动机系统，并开始造成了发动机零部件腐蚀、生锈、磨损等。这些损害是隐性的，在损害积累到一定程度时将会爆发出来。所以，尽管您现在看不到任何征兆，但并不意味着问题的不存在。犹如隐藏着的定时炸弹。一旦发现有问题，可能为时已晚，您将不得不花去大笔的钱去维修您的发动机。因此，坚持使用高质量的有担保的滤清器可使您的发动机得到最大程度的保护。
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起机油滤清器到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
这里就会说到润滑油的作用。润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。机器上面的金属碎屑等都会回到油底壳，这是后就需滤清器进行去除，减少发动机摩擦，延长发动机寿命。dehol.com.cn
汽油滤芯多长时间更换一次？内置汽油滤芯需要更换吗？
甭听有的人胡说八道，如果你平时一直在中石油，中石化加油的，不去私营加油站加油的，如果你的城市风沙不是很大的，汽油滤芯十万公里内不愿换，如果平时保护和保养的好，十五万内也没事！如果你所在城市风沙较大，经常去私营加油站加油的话，也不要三万，五万就去换，等开着车辆有点小问题了，检测下来说油路有点堵了，再换也不迟，对车辆也没啥影响的。车子这个东西，豪车我不敢说，20万以内的家用车，你不要去多担心，机油用的好点（最好全合成的），机滤必须要正品。够了，其他的不用管，等车辆有点不对劲了，去修理厂检测一下再换也不迟，记住原厂的配件是最好的，不要轻易换掉。
汽车的汽油滤芯分为外置汽油滤芯以及内置汽油滤芯，外置汽油滤芯规定有固定的更换周期，一般为2年或者3万公里，不管哪一个条件先达到，都建议大家及时更换外置汽油滤芯（不同车型对于汽油滤的保养有着不同的规定）。
内置汽油滤的位置是安装在汽油泵上的，内置汽油滤已经不单单是一个滤芯，它还包含三个功能性，首先在这个系统里包含汽油液位的指示——浮指，汽油压力的调节阀，最后才是一个过滤作用，所以说内置汽油滤芯的设计已经不能作为一个常规的保养件， 它是作为一个功能性的配件存在于我们的车上，只有当汽油泵出现故障的时候，我们才会去考虑更换汽油泵总成，所以说大部分车型的内置汽油滤几乎可以做到终生免维护了。
现在大部分家用轿车都属于内燃机，而内燃机的主要原料就是汽油，而汽油在生产加工的过程中一定无法做到百分之百的纯净，必然会有些许的杂质和水分，而内燃机在雾化汽油的时候，对于汽油的的品质和洁净度的要求非常的高，一旦雾化之中出现颗粒物状的杂质，喷油嘴在喷油的时候就容易出现堵塞的情况，从而导致喷油量减少，油气比例小于空气，最终出现混合气调教过稀以及燃油无法完全燃烧的情况。
所有的汽油滤都是圆柱状，圆柱两端各有两根小管用来连接油管两端，有一点必须强调一下，汽油滤的安装是有方向的，在汽油滤上都有一个箭头，箭头指向发动机的位置，汽油滤的安装位置都靠经车尾部的油箱位置，当车辆电门打开的时候，汽油泵开始工作，这时候在不着车的情况下，我们在车内可以听到明显的电机工作的声音，汽油泵里面的滤网初步过滤一下油箱里面的杂质，然后将油输送到油管，从汽油滤的一端进入，当汽油从细小的油管进入汽油滤之后，压力变小，流动的速度也会变缓，因为水比油重，所以汽油里面的油会沉淀在汽油滤的底部，汽油会缓慢流过汽油滤中的滤纸，滤纸再次将汽油滤中细小的杂质过滤，从而最大程度的保证汽油的洁净度。
如果咱们长期不更换汽油滤的话，最直接的反应就是导致汽油滤的脏污，而汽油滤脏污之后，就会导致供油量不足和汽油压力不稳定的情况。
汽油滤芯是过滤燃油中的杂质来保护发动机和供油系统的一个汽车部件。汽油滤芯有两种，有内置汽油滤芯和外置汽油滤芯，外置的汽油滤芯一万公里更换一次，它的设计比较简单，方便更换，成本也低，一个外置的汽油滤芯成本只需几十元。内置的汽油滤芯也有两种，一种是单独的不和汽油泵连接一体的，这种需要4万到6万公里更换一次，内置滤芯还有一种是和汽油泵一体的，这种质量好，更换一次很贵，建议十万公里更换一次，或者坏了再更换。内置汽油滤芯比外置汽油滤芯更换较为复杂一些，更换内置汽油滤芯应该在汽油箱量少的时候，以免浪费汽油。如果汽油杂质含量大，汽油滤芯堵塞的几率大大增加，也要缩短更换公里数。
如果长时间不更换滤芯，汽车滤芯上杂质积累太多，会导致过滤效果变差，，一些杂质就会进发动机气缸里去，非常容易导致气缸积碳。发动机一旦积碳严重，会导致油耗升高，动力不足，而且会出现起步困难，突然熄火等情况。所以，一定要按时更换汽油滤芯。
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本文观点：一般外置汽油滤芯是默认2万公里更换，内置汽油滤芯是4万公里更换，当然首先建议按照车辆说明书规定的周期进行更换。
首先，大部分经济型轿车目前还是多采用外置汽油滤芯，这种滤芯体积相对较小成本较低，而且更换起来也不是很麻烦，只是有部分车型的外置汽油滤芯是有规定的压力要求的，更换时需要按照压力进行匹配。这类滤芯厂家一般都是规定2万公里左右进行更换，所以从设计制造，材料选择，安装位置等等都会考虑以低成本和更换方便为主。
其次，如果没有外置汽油滤芯的车辆大部分是用的汽油箱内置滤芯，这种滤芯会被设计安装在汽油泵总成内部的，外壳为塑料材质的，体积相对外置滤芯要大一些，因为和汽油泵总成设计成组合式的，所以基本不太占用油箱空间。不过是安装在油箱内部的，所以更换这种汽油滤芯时需要拆卸汽油泵的，同时因为体积比较大内部滤纸含量也比较多，所以厂家一般规定这类汽油滤芯大多是4万公里左右更换
。
最后，还有一些车辆即没有外置汽油滤芯也没有内置汽油滤芯，只是在汽油泵泵体底部设计安装有一个滤网，用它来替代汽油滤芯的作用。其实这除了是一种变相降低车辆制造成本的方法，也主要现在正规加油站的汽油基本也都比较清洁，油箱也都改为树脂材料的不会产生铁锈，所以汽油里面基本没有什么杂质。很多日产车都是这种设计，并且从使用情况来看确实也没有出现过大规模因为没有汽油滤芯造成故障的情况发生，所以还是可以接受的。
希望我的回答能够帮助到你。
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汽油滤芯根据安装位置不同而分为两种，一种是内置的，装在汽油泵总成内，日系车法系车用的比较多。另外一种是外置的装在油箱以外的地方，欧美车型用的比较多。
外置滤芯结构与内滤芯不同，使用周期比较短，大多数车型推荐两万公里换一次。
滤芯内就是普通的滤纸，汽油流进来后经过滤纸后汽油中的各种颗粒杂质、水分会隔离沉淀在滤纸外，过滤后的汽油送入发动机高压泵/喷嘴。这种纸滤芯过滤面积小，过滤容量有限，当滤纸被杂质堵塞后或者滤芯内水分饱和后，滤芯流量会大大降低，这时候就需要及时把滤芯更换掉。这种纸质过滤滤芯使用寿命短但是成本低，更换容易。
因此可以根据所加的燃油质量酌情来决定更换里程数，燃油质量差更换的勤一些。因为滤芯这种东西外面看不到内部结构，因此也就无从判断其使用寿命因此只能根据使用时间来推断其剩余寿命。换掉的滤芯可以倒出一些含有杂质的汽油，可以根据杂质多少来估算下一次更换时间。一般小县城的汽油质量都会差一些，就应该缩短滤芯更换时间。现在的汽车几乎都采用了直喷发动机，为了达到更高的喷油压力喷嘴的孔径都非常的小。因此油品中颗粒物直径过大的时候会导致喷嘴堵塞、卡死，发动机缺缸导致工作无力报故障码等，维修成本也比较高。
内置置滤芯因为拆卸困难，所以滤芯设计之初就采用了大容量长效过滤棉作为滤材，内置滤芯推荐8万公里换一次。
这样一来大多数汽车前几年根本不需要更换滤芯，减少了保养项目，有的汽车开了几年直到卖掉的时候也没换过内置下汽油滤芯。内置滤芯虽然寿命长，但是更换一次比较麻烦、与更换汽油泵步骤是一样的 ，需要拆掉座椅打开油箱才能把汽油泵总成拿出来:
打开汽油泵总成后就可以看到内置滤芯，我们看一下内置滤芯的样子:
内置滤芯工作原理与外置滤芯完全不一样。外置滤芯在汽油泵以后，汽油泵输出的汽油经过外置滤芯内滤纸过滤，汽油泵输出带有一定的压力。内置滤芯是放在汽油泵输入端，汽油经过滤网内的滤材过滤后进入汽油泵内。这种滤材体积大，过滤容量大，因此使用寿命相对长一些。
滤材是否饱和没有办法做出精确的判断，油品质量好，清洁度高，油箱内干净没有杂质那么滤芯使用寿命相对长一些。
这也是有些车型十几万公里不换滤芯也没事的原因，但是不推荐这样干。内置滤芯堵塞后，汽油泵吸油流量降低，就会出现供油不畅、动力不足的现象，同时油泵磨损也会增加。而有些人反应换完汽油滤芯后汽车变得更加“跟脚”了，其实就是这个原因。供油量不受限制的情况下，发动机输出功率自然也就不会缩减。
到此，以上就是小编对于换汽油滤芯有什么好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于换汽油滤芯有什么好处的2点解答对大家有用。