大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油滤芯外壳变黑原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽油滤芯外壳变黑原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车排气筒没白烟但是变黑，请问什么原因？
1、汽油完全燃烧，需要和空气保持一定的混合比例，理想状态下是1:14.7，如果空气多一点，也就是稀一点，也能完全燃烧，只是会有别的不良影响。但是如果进来的空气少了，也就是浓了一点，就会引起燃烧不完全，产生碳粒解析，让人看到了黑烟。所以第一时间要检查是不是空滤器脏了，或者进气管路上不顺畅，空气流量计等装置坏了造成。
2、加的汽油质量有问题，如果你一直在一个大加油站加油，车子一直很正常，某天换成一个小加油站加油了，发现这个问题，这种情况说明是油质量不行引起的燃烧不充分造成的，换回好的油品就可以解决问题了。
3、喷嘴是直接管控出油多少的配件，如果喷嘴堵塞了，或者油泵和传感器有问题，或者喷出来的油雾化不好，这些都能引起油气混合物的比例不正常，比如有时浓点，有时稀点，有些地方浓了，有些地方稀了，最终也引起燃烧不理想而产生黑烟。
4、点火系统不正常，比如点火角度不对，造成燃烧不理想导致，又如火花塞烧蚀了，边上跳火了，这样影响燃烧时间和燃烧效果导致了某个缸工作不良，或者是高压包漏电引起类似问题。
5、氧传感器坏了，因为ECU也会根据氧传感的信号来调整喷油的浓度来匹配空燃比，这样会引起喷油浓度不准确了造成燃烧不合理。
6、节气门或者缸内积碳比较多，积碳会吸附一些汽油在上边，而时不时地释放出来，这样会干扰了混合比的控制，造成燃烧不完全。
7、发动机内部问题，比如配气机构正时有偏差，缸压不足，存在漏气等问题造成。
排气管没冒烟但是变黑，这是发动机里的汽油燃烧不充分，积碳过多产生的发黑，绝对不黑是不可能的。
产生这种原因的情况很多，和燃油品质、车辆的空燃比例都有关;也和驾驶习惯有关，比如怠速时间过长，高挡低速行驶等等。
也有车友会问，发动机排气系统中，不是有处理尾气的三元催化吗？
其实三元催化只是降低污染物的排放，是不能完全处理干净的。
所以正常保养车辆就可以了，不用经常用手去抠排气管，不仅不容易清洗，还会被人嘲笑手痒……………
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汽车的排气管冒黑烟多出现在柴油发动机上，当然汽油发动机也偶尔会出现这种情况。
不过，最常见的还是冒灰白色烟雾和蓝色烟雾。冒蓝色烟雾说明烧机油比较严重了。需要去检查烧机油原因。
说一下冒黑烟的原因，排气管冒黑烟是因为油气燃烧不充分，产生较大的碳颗粒物。比如农村用木柴烧火时就会产生大量的黑烟，烧炭块更厉害。
当发动机内部的混合气浓度太高，燃料不能充分燃烧就被排出燃烧室，做下次功时，仍然是同样的问题，那么就会不断冒出黑烟。
比如柴油车在爬坡时，为了获得更好的冲力爬坡，需要猛踩油门，这时候就会冒黑烟。原因也很简单，就是喷油量过多，造成燃烧不充分，排放黑烟。
当排气门间隙过大时，气门的开闭时间出现偏差，可能是气门的弹簧出现问题，要么就是密封圈出了问题。
另一个原因可能是喷油嘴出现问题，雾化不充分，喷油器压力变低。
当进气管漏气时也会有这种现象，这时只要打开发动机舱，听发动机的声音是否刺耳，或者检查涡轮增压器轮片是否损坏。
自己能检查的项目比较有限，毕竟不是专业的，可以打开空气滤芯是否太脏或者有堵塞，这个只要打开盖子就能看到。
自己回忆一下有没有添加油品没有保障的燃油，当燃油杂质太多时，也容易导致燃烧不充分，出现黑烟。
汽车汽油滤芯多久换一次？
通常汽车每行驶10000-20000公里左右就需要更换一次了。
当然，我们还是要看实际情况来做决定的，当我们发现柴油滤清器里面的滤芯颜色，已经有明显变黑的时候，就说明滤芯被有害物质污染得很重要了，需要及时将其更换。
汽油滤芯：
油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
到此，以上就是小编对于汽油滤芯外壳变黑原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油滤芯外壳变黑原因的2点解答对大家有用。