大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于提高油耗的训练方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍提高油耗的训练方法的解答，让我们一起看看吧。
车子费油能调吗？
嘻嘻，你是新车，用油量的开关，就是你脚下的油门踏板。用劲踩，那就费油，小点踩，就节油。油喝的多，车就跑的快，油喝少了，就慢慢逛，这个由你自己慢慢调。要是旧车，那就进保养场，把三滤换了，把火花塞检查一下，传动部分调整一下，在木有动力的情况下，稍微有点小坡就能够滑动。那样车就相对的就节油了。
汽车越开越费油，是很多人想解决的！那就是怎样省油！怎样让老旧车越开越省油？
有人说，我对我的爱车比对媳妇还好，保养的特别好，到公里数就保养，该做什么养护清洗就做什么养护清洗！怎么汽车还是越开油耗越高，动力也不像新车那会好了！
主要原因是汽车冷启动，发动机的磨损85%是来源于冷启动，也是汽车发动机老旧的主要原因！
什么是冷启动呢？
就是发动机在熄火两小时以后，由于重力，机油降回机油底壳，再次启动发动机上部分没有润滑油，也就是干摩擦冷启动，这会的磨损是最严重的。
这是在电镜下观察的发动机金属表面
是由20到400纳米的凹痕和小细纹组成的，也是干摩擦磨损的原因
这是做完益飞特发动机保护以后的金属表面
1.6L自然吸气发动机怎么做才能加大马力却不费油呢？
你好，很高兴回答你的问题：
首先我们先聊聊加大马力有哪些方法：
1、最简单的，改装进气系统，包括有改装加大空气滤芯，加装涡轮增压器。
2、刷程序，常见的就是刷一个二阶程序：，对电脑版内部的发动机数据（比如发动机喷油量，进气量，点火提前角等。
3、改装排气系统，排气管的回路，也就是排气管，让排气的消声管道少转几个弯，车的排气量就会增大一点。
4、改装发动机：包括火花塞喷油嘴高压线圈等，再厉害一点就是打磨汽缸头，打磨活塞，镗缸就是把汽缸直径扩大，如果不想镗缸的话就直接换气缸套，换了汽缸套，活塞也得全部换掉。 这些都是从车的动力方面增加马力的方法，个人觉得已经不如换个大排量的发动机了，哈哈。
5、辛烷值提升剂、也就是马力增强剂也会提升马力，会有一定的效果。但是一般都含有一些重金属等，伤三元和环境。
值得提醒的是：
改装多少会伤车的，尤其是围绕发动机的改动。
加大马力必然导致发动机寿命减短，发动机爆缸的概率增加，水温过高也会变成常事。
想要马儿跑得快，还不想给马儿喂草，有这么好的事儿吗？汽车油耗和动力好像是鱼和熊掌不可兼得，车主如果想要好的燃油经济性，又必须要牺牲车辆动力，同样如果想要较好的动力水平，车辆油耗必然也会高一些。最省油，最舒心的驾驶方式便是，合适的驾驶习惯，采用最合适的驾驶模式。
现在的车辆基本都有三种驾驶模式，经济模式、正常模式和运动模式。
经济模式也就是我们常说的省油模式，车辆在该驾驶模式时，发动机输出扭矩较少，变速器升档容易，降档困难，发动机燃油效率较高一些，在这种驾驶模式下，车辆可以获得较好的燃油经济性。而运动模式，就是车主希望的开快车，急加速模式，在这种模式下，发动机输出扭矩较大，应答性积极，变速器降档容易，并且变速器档位始终处于比较低的位置，这也导致车辆大部分情况下，发动机转速都很高，车辆加速有劲儿，但是车辆油耗对应的也会很高。而我们常用的正常模式，则是符合大多数人驾驶习惯，车辆既有较好的燃油经济性，也有非常出色的动力水平。
车主下次开车时，分别对这三种驾驶模式进行测试，就会明显发现，如果想要省油，必须要牺牲动力，但如果想要动力好，必然车辆油耗高，这才符合当今的能量守恒定律。
其实题主所说的1.6L发动机，如何加大马力，而不费油？其实就是在合适的位置，采用合适的驾驶模式。
比如车主要剧烈驾驶车辆，超车加速、爬坡行驶等等，如果车辆始终处于经济模式驾驶，车辆会出现只踩油门，但是不加速，同时车辆油耗也会上升。就是这种，我们给马儿吃草了，但是马儿奔跑却不给力，可能就是因为我们的马儿品种不同，有的马属于耐久型的，比较适合长途奔袭，但是有的马儿则是冲刺型的，适合比赛。汽车也一样，只有在合适的驾驶模式下，车辆才能够发挥比较明显的作用。
如果车主是在市区驾驶，车辆总体比较平稳，无非是车辆比较多一些，车辆速度受到限制，车主可以选择使用经济模式。
合适的驾驶方式，选用最合适的驾驶模式，这种情况下，不仅车主驾驶欲望可以得到充分满足，同时车辆动力和油耗都可以发挥到最佳状态。
到此，以上就是小编对于提高油耗的训练方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于提高油耗的训练方法的2点解答对大家有用。