大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗和静音性有关吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油耗和静音性有关吗的解答，让我们一起看看吧。
蒙迪欧的静音性怎么样？
本人的福特蒙迪欧180时尚1.5T ，车身重稳定性相当好，油耗县城几公里来回跑8.9，高速8.2，隔音效果不错，旁边是夹层玻璃，特别喜欢无钥匙进入，4门一健升窗，音乐效果好，本人从事汽车用品装饰，所以同等级别价位的车都开的多，还是选择蒙迪欧，
蒙迪欧这款车可以算是长安福特科技含量制作工艺最高，同时也搭载了许多的创新科技，动力性也是足够。
先给大家介绍一下这款车！
蒙迪欧
中型车 1.5T/2.0L/2.0T
厂商指导价：17.98—31.98万
蒙迪欧的马丁脸设计还是非常时尚帅气的，家族式的设计辨识度很高。作为一款中型车，空间非常大，车内的储物空间也是很宽裕。在操控方面，指向精准，悬架调校舒适，对路感的感喟好。动力是作为这款车的一个优点，输出非常流畅，S档的超车轻松，不足的是起步稍显肉，换挡也是顿挫感有点强。
题主问的是，关于蒙迪欧的一个静音性，也就是和舒适性有关，那小编就顺便介绍与一下吧。
蒙迪欧的隔音效果还是蛮不错，减震过滤效果明显，自动空调的设计不错，其中方向盘的加热功能，在冬天是非常有用，人性化强。不过也有着一些缺点，座椅的设计比较硬，发动机怠速的时候抖动，而且还有声响，但是并不大。
去年7月底买的蒙迪欧2.0，侧面车窗玻璃是双层的，隔音效果和音响确实强，能在里面听歌坐半天，但是现在噪音比一开始大多了，不懂隔音变差了，还是发动机的问题，都有正常保养的。
好多日系水军就不要来凑热闹了，你跟他说驾驶稳，他跟你说油耗，你跟他说车重，他跟你说油耗，你跟他说隔音好，车门特别厚，他还是跟你说油耗。绝口不提日本车韩国车坐上面感觉坐在纸板上一样，高速车飘的厉害，心里都发飘
动感外表有一颗安静的心---致敬蒙迪欧
1、首先，蒙迪欧车身采用了大量的硼钢材料，所以安全=福特，安全=蒙迪欧，硼钢材质硬度是普通钢硬度的五倍，这对于静音性有没有直接联系不敢下结论，但是更厚的钢板对静音有利无弊。
2、福特很有心得的发动机技术
这一套有心得的发动机技术保证了蒙迪欧在高速行驶中的静音品质，近乎A4L和320LI的静音，非常一流。
3、美系车隔音传统
美系车从来不太在意油耗，但是无论是君越君威还是迈瑞宝蒙迪欧，隔音都是美系车一贯的良好传统。美系车更注重隔音用料。
同级别的B级车，天籁.阿特兹.迈腾.君威.雅阁.博瑞.帕萨特.迈锐宝。这些主流车型中隔音效果蒙迪欧说第二，那得问问别的车敢不敢认第一。别的不敢说，就隔音来说绝对同级别无对手。我的就是蒙迪欧，基本上在车里如果忽略发动机轻微的抖动，不开车门或者车窗你是听不到发动机的声音的，我媳妇经常就抱怨这车打着火静止状态下没有声音，有时候忘了打火，挂不上档，还被朋友嘲笑过。
汽车排量的的大小决定耗油量吗？
在自吸发动机的世界里确实是这样，排量越小油耗就越低相应的发动机的动力就弱。这从发动机的排量单位就可以看出来发动机的排量单位是ml，那么这里是ml的意思就是缸体内所能容纳的可燃混合气体的容积所以排量小的发动机油耗肯定就小。
但随着科学技术的发展有些大排量发动机的油耗也是相当低的，车辆的整体油耗不单单只是发动机决定的还有很多因素比如整车的质量，驾驶习惯，车辆的供油系统，传动系统等在同等排量下车辆的供油系统决定了发动机的耗油量比如化油器和电喷系统就是很明显的一个。
要想降低车辆的油耗除了发动机自身的性能以外，个人的良好用车习惯和驾驶习惯非常重要。轻起步，以滑代刹，中速行驶，不野蛮驾驶都会很好地降低车辆的整体油耗。
一般是有的，例如3.0T揽运比5.0省油。2.0TX5比3.0TX5省油。
但是也有特例。
比如2.7和4.0霸道，排量相差很大，油耗相差不大。
比如我的奥迪2.0T，比以前买的国产1.5自吸排量车还省油。车重奥迪还大。
所以，得综合看发动机变速箱技术、匹配、车重、排量。仅仅绝对说排量是不行的。
我来回答一下这个问题，影响汽车油耗的因素非常多，不仅仅和排量有关系。还和一下因素有关。
一、发动机工作效率
发动机热效率是一个非常大的影响因素，为什么呢，因为如果一台车热效率非常低，加进去的油，不能转化成热量，那不就白白浪费了吗。发动机先把油的化学能量转化成热能，再由热能转化成动能，从而推动汽车往前行进。
二、汽车的风阻系数
风阻是指汽车行进过程中受到的阻力大小，汽车受到的阻力越大，汽车行进就越困难，就需要更大的动力来推动。举个例子，人在逆风跑的时候比在顺风跑更费力，会耗费更多体能。车也是一样的道理。这也是为什么车企都会把车做的更加流线的原因。
三、汽车的自重
汽车的油耗和车的重量也有很大的关系，一个车越重就会越费油，所以我们经常会听到一些设计师总是把车身轻量化挂在嘴边。
四、车的传动效率
刚才说到发动机把汽油的化学能转化成了热能，热能再转化为动能。在把热能转化为化学能的过程中就出现了传动效率的问题。传动效率越高热能转化为动能就越多，反之如果汽车的传动效率不能保证，同样会对油耗造成影
以上就是我的回答，希望能帮到你
“小排量的车比大排量的车省油”，这句流传多年的“至理名言”乍眼一看还有点儿道理，尤其在曾经那个增压技术尚未普及的年代，用排量直接对比油耗有那么一点儿道理，不过仔细分析，这个观点并不完全禁得起推敲。油耗虽然与排量有些许关系，但这种关系从来不是绝对的。今天就在这儿简单介绍一下排量与油耗之间的关系，还有影响油耗的那些主要因素。
虽然大家都从表面上把排量与动力、油耗划等号，但排量到底代表了什么我想有很多人并不知道，想要真正了解排量与油耗的关系，先要对排量有一个最基本的正确认识。
排量，简单来说就是发动机气缸的总容积，活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。
因为更大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油），所以在其它条件全部一致的条件下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力/油耗更好/高。
而除了气缸容积（排量）以外，影响油耗/动力的因素还有轮胎、风阻控制、车重、传动系统、有无增压系统这四个主要条件，所以说单一看排量来判断一台车的油耗、动力虽然有道理，但绝对不准确。.
除了以上几点主要最主要的因素以外，汽车的变速箱换挡逻辑、汽车进气、供油系统的调教等等很多因素都会影响到最终油耗，所以说汽车油耗是一个综合结论，我们并不能从单一的某一个参数看出一台车费油与否，更别说单单从排量上来看，想要快速了解这台车的油耗水平，除了了解上面所说的几种参数以外，还可以去各种汽车论坛查询、看看已经购买该车的车主怎么说，不管用以上哪种方法，都要比看排量靠谱的得多。
到此，以上就是小编对于油耗和静音性有关吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗和静音性有关吗的2点解答对大家有用。