2024-09-21 12:09:11
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于行车时油耗咋能下来的问题,于是小编就整理了1个相关介绍行车时油耗咋能下来的解答,让我们一起看看吧。
没明白题主说的“换算”是什么意思。计量单位不同才需要换算,但我们统计油耗的单位和行车电脑的油耗单位一样啊,不用换算。
如果题主想表达的是如何准确计算油耗,那我倒是可以效劳。
第一步,加油加到跳枪,不必刻意凑整,除非付现金为了省点儿事儿。
第二步,把小计里程(trip)清零或者记下此次加油时的ODO里程数(这一步也可以在加油过程中做)
第三步,正常用车,直到下次加油,但建议至少跑2/3箱油再去加,可以减少误差。
第四步,再次把油加满到跳枪,记下此次加油量和ODO里程数/trip里程。
第五步,用第四步的加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值,得到每公里油耗,再乘以100就是百公里油耗了。
油加满,里程清零,邮箱报警后油在加满,记住跑的里程数,还有你的加油数量,用里程除公里数就是标准油耗,比如跑了500公里后再把邮箱加满加了50升油,就是百公里10升油,如果是8元1升就是0,8元一公里,可以反复多测试几次
很多车主觉得自己有行车电脑,还用着得算油耗吗?其实不然。
我们最开始对油耗有概念的是新车上的“小黄纸”,不过这个油耗只不过一个参考值,而且不准确。因为它是这么来算的,把车放实验台上,然后模拟车辆在道路上行驶的加速、减速、匀速和载荷运转,这样可以得到二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法得出油耗。
但是一般来说,我们在真实的路面上开,尤其市区,怠速的情况、低速的情况很多,加速也很不确定,这个油耗必须是偏高的。
于是就有了行车电脑的油耗计算,行车电脑的油耗是在行驶过程中逐渐精确的,而且在加速时,瞬间油耗会突然上升到30、40,滑行时又可能偏低,这样的数据真实与否就见仁见智了。
于是,还有一个更接近于驾驶员体验的算法。具体操作如下:
加油箱到跳枪(不要再加了);
在市区、高速下正常行驶(夏天也要开空调),以全面表现真实的综合路况油耗;
在跑了百公里以上后,再去加油到自动跳枪,把加油量记录下,用这个值比行驶的公里数,就能得到百公里油耗。
到此,以上就是小编对于行车时油耗咋能下来的问题就介绍到这了,希望介绍关于行车时油耗咋能下来的1点解答对大家有用。
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