大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关键不是油耗吗朋友说的问题，于是小编就整理了1个相关介绍关键不是油耗吗朋友说的解答，让我们一起看看吧。
动力强就代表油耗高吗？
动力强就代表油耗高吗？
恭喜：答对了！判断一台车的性能强弱看功率，功率的组成包括转速和扭矩，了解这两点后对性能与油耗的关系也就是明确了。
1、转速的单位为【r/min】，R_revolutions释义为环绕旋转，M_minute释义为分钟，转速则指每一分钟曲轴运转多少次。
2、扭矩的单位为【N·m】，释义为牛顿米，指发动机的某一个气缸这一瞬间内燃烧燃料产生的动能（分子运动），动能推动活塞带动曲轴以飞轮输出的动力值。
关键公式：功率=转速×扭矩÷常数
首先说明什么决定了扭矩大小：产生动能的基础为燃料燃烧的内能，在燃料类型不变的前提下可以通过增加燃料燃烧量的方式，提升在燃烧反应过程中无规则运动的分子总量，白话的说就是一次燃烧的燃油越多则动力越强，那么动力强不就得消耗更多的油吗？
而决定油耗大小的核心因素为增加排量，排量指进气或排气空气流体体积综合，而空燃比是固定的14.7:1，进气量越大则喷油量越大，所以大排量高性能发动机一定费油。
第二种方式是提升转速以提高功率（kw）的高转机，功率也理解为俗称的马力，1kw等于1.36米制马力（Ps）；从上述公式可以看出转速和扭矩只要有一项能够很高就能获得高功率，假设扭矩为200N·m（高转速区间），以3000转运行时能输出62.83kw功率，动力水平实则是相当一般的；但是以10000转运行则能输出209.45kw，等于284.85Ps马力，那么这台排量可能只有1.5T左右的小机器也能达到2.0T一线性能低转机的水平。
但是在发动机稳定输出200N·m扭矩时的耗油量是相同的，那么发动机每分钟10000转则是3000转油耗的3.33倍，所以小排量高转机同样会费油（有次特点的发动机为F1方程式赛车）。
总而言之只要想要性能就必然会费油，即使是新能源汽车也不例外。
电动汽车利用输出电流的多少决定电场的强弱，磁场力越强电机转子输出扭矩越大而且转速越高，同时也会非常的费电；插电式混动汽车同理，强大的性能只是储备，是为了偶尔体验驾驶乐趣或超车并线保证安全使用，如果全时以这种方式驾驶会同时费油费电。
能量是守恒的，一种能量通过一种能量转换装置（发动机）转化成为的能量总量是永恒不变的，而且发动机只是能利用一部分能量类型，其他大部分还要转化为其他不能成为动能的能量形态；所以想要让转化后能量总量变大，唯一的方式是储备并消耗大量的能量，这是能量守恒定律。
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很多人认为动力强马力大就等于高耗油，其实这是一种以遍概全的一种谬论。 首先我们用新款凯美瑞的2.5L与2.0L高低功率版本进行比较。高功率拥有更高排量的2.5L的凯美瑞比低功率2.0L的凯美瑞还要省油，这是为何呢？其实我们看一看变速箱就会知道端倪，2.5L凯美瑞采用的是8AT变速箱，而2.0L采用的是6AT变速箱，虽然AT的数量并不是越多越好，但更为先进的8AT动力细分能力会比6AT在日常行驶时多了两个档位，让动力输出更为合理， 所以除了功率，变速箱也是油耗的关键！除了变速箱，还有什么会影响油耗呢？ 我们不妨继续用2.5L的凯美瑞跟性价比极高的GA8做一做对比，1.8T引擎188匹的GA8比起2.5L 209匹的凯美瑞油耗居然高出了2L/100km，为什么会这样呢？当然引擎技术是重要的一环， 而更多的是大家通常没有留意到的细节，就是整备质量（重量），凯美瑞在同级车中规中矩的1.58吨重量，而GA8却有1.74吨的重量，它们的分别显而易见 凯美瑞拥有132匹/吨的推重比而GA8却只有108匹/吨的推重比，假如凯美瑞属于正常水平，那么每1000KG少了24匹的GA8就属于小驴拉大车了，油耗自然高。所以与比起排量、功率，重量对于油耗的影响更为关键！
到此，以上就是小编对于关键不是油耗吗朋友说的问题就介绍到这了，希望介绍关于关键不是油耗吗朋友说的1点解答对大家有用。