大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何发现油耗大的车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍如何发现油耗大的车的解答，让我们一起看看吧。
怎么测试自己的车有没有积炭？
车辆是否有积碳无需判断，因为任何的车子都会有积碳，只是多、少的问题；您的车一定有积碳，4s店代售新车一定会有积碳，厂家下线刚完成路测的车辆也一定会有积碳，所以积碳就是伴随内燃机一生的小伙伴，所以您就不用研究如何判断、或者说根本不用判断，因为车辆只要完成打火后十秒钟左右，积碳就开始产生了！
这无非就是个简单的燃烧问题，我们日常烧壶水，火稍微开大点，壶就会被熏黑，黑色的物质是什么？黑色的物质就是积碳，连烧天然气这样含碳很少的有机物，都会出现不然全燃烧的黑色碳化物，更不用说烧汽油了；内燃机的燃烧效率的确要比热效率高很多，可以达到至少90%以上，但只要做不到百分之百；那么每循环的燃烧过程，必然会产生汽油（碳氢化合物，俗称有机物）的不完全燃烧产物，也就是黑黢黢的积碳，所以这玩意防不住、也不用去判断，必然存在的产物用判断么？
积碳的危害
产生积碳的确不是什么好事，但广大车友们也不必太在意，真么积碳是万恶之源，积碳引发了所有问题的说法不实、有些过度了；实际上积碳不看有无、而看多少，因为任何的发动机只要完成点火都会产生积碳，所以谁敢说自己的车子无积碳？积碳导致问题是因为堆积量太大了；比如说我们的火花塞，其实用上个十几天，火花塞电极就会覆盖一层黑色物质，但只是薄薄的一层，它并不会形成包裹、也并不会阻碍火花塞放电，所以此时的积碳是没有任何伤害的。。。
而随着跑上个7、8万公里，火花塞电极表面覆盖的积碳越来越多、越来越厚，直到积碳完成了对火花塞的彻底包裹，火花塞的高压电弧无法击穿包裹，这个时候就阻碍了点火，而这个时候我们换一套火花塞即可；所以有没有积碳不重要（因为都有），重要的是积碳在发动机长期运转中，积累了多少（多了就清理，少则不必理会）；这就与咱们人体的杂志是同样的道理，刚出生的小孩吃几天饭，体内就产生了杂志，但不会造成伤害；只有经过几十年的不断积累，杂志越来越多才会导致一些问题，比如心脑血管堵塞等等！
如何减缓积碳的生成？
积碳的产生不可避免，但我们能避免的是减缓积碳的生成速度，有的朋友喜欢用燃油宝，但鄙人不太愿意这么做；实际上保持一个合理的用车方式就能减缓积碳的生成，比如最重要的空燃比！保持理想空燃比14.7运行，积碳的增长速度就低，因为在这个空比下，混合气开始很好的燃烧（但不可能完全燃烧），所以我们只需要多保持匀速工况行驶即可；因为匀速工况最容易保持理想空比，尽量避免猛踩油、急加速的工况，因为急加速状态下，系统会加浓喷射燃油，这样一来空比降低，混合气燃烧恶化，不完全燃烧产物增加，积碳更多！所以减少积碳产生的方式就是少怠速、多匀速、少急加速！
总而言之车辆的积碳总是在不经意间就会被产生，但完全没必要恐慌，积碳是伴随内燃机一生的小伙伴，只要点火、必有积碳，如影随形般的存在！所以大家请理性看待积碳，正常使用的车子积碳堆积到出问题，是需要一个很漫长的岁月的；看看那些公务用车，经常连续几天、几夜不熄火，全程怠速（冬季），用到报废也没清理过积碳，车子还是好好的！短时间内、积碳激增，只有在用到假机油的情况下才会产生！
怎么测试自己的车有没有积炭？
我说说我的办法，我的车经常跑短途，朋友说容易积碳，出于好奇的我就像看看里面到底是什么情况，当时对车一窍不通，然后就在网上查各种资料。
知道我在西瓜视频看到了一个视频，那人用一根线从火花塞口插进去就能看到里面的情况。
我后来才知道那根线是一个摄像头，专门查看汽车缸里面的情况的，我后来也买了一根，那东西叫内窥镜。
用的时候吧火花塞线拔掉，卸下火花塞，把内窥镜插进去，里面什么情况就一目了然了。
我们想要通过自己汽车发动机的运行状况来判断自己的汽车发动机有没有积炭的话，其实这需要非常多的经验的，而且判断的准确性不算很高，但可以确定的是只要我们的汽车上了5万公里左右那么肯定有积碳存在的
而我们需要知道的是我们汽车发动机内比较轻微的积碳，我们是很难通过自己测试出积炭的存在的，因为发动机轻微的积炭，对于我们发动机的平稳运行影响非常非常小
所以首先我们想要通过发动机的运行来判断出我们的汽车是否有积炭的话，首先必须积炭比较严重才能够感觉出来
检测方法
我们可以在早晨冷车启动的时候检查我们汽车启动是否顺利，正常的汽车我们在启动发动机的时候，在听到发动机开始有声音产生之后两秒钟左右就能够听到发动机正常开始运行的声音
如果我们在启动的时候听到启动机响应超过两秒钟，发动机都没有开始正常运行的话，那么有可能是因为积碳吸收了，我们刚喷入发动机的燃油而导致启动迟缓
而比较明显的积炭会导致我们的发动机在冷车时空燃比受到影响，那么我们在冷车启动的时候发现发动机怠速不稳，甚至有一些明显的抖动，那么这种状况我们也能够初步判断是发动机有机碳存在了
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
积碳，它是伤害汽车发动机的万恶之源，为了清除它，无数车主都为此付出了高昂的代价。它可以说是燃油车时代最让人深恶痛绝的附加产物，它就像是人类身体内潜在的病毒一样，如果你不重视它，总有一天它会让汽车的“心脏”不堪重负。
我们很多车主都习惯在汽车保养时，才会让维修店对自己爱车进行相关的性能检查。虽然积碳它深藏于发动机内部，从发动机的外观上的确很难察觉，但车主们还是可以通过以下几种方式自己发现积碳的存在。
积碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油。而这部分被吸掉的燃油无法进行正常燃烧做功，而且还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳。因此当发动机产生积碳后，你的油耗会逐渐增加。
当然，如果在积碳不是很明显的情况下，油耗的变化也不会特别的明显，这就可能让车主产生误判。而当你发现油耗增加很多的时候，基本就意味着发动机的积碳问题已经算是比较明显了。
由于积碳是具有较强的吸附性，因此它不仅会出现在发动机的气缸内部，它还会出现在喷油嘴、进气阀、进气管、火花塞等位置。当这些地方附着积碳之后，它就像人的支气管被附着了痰液一样，会直接影响发动机的进气量和喷油量，这就会导致你在冷车启动时出现启动困难的情况。
前面介绍了积碳的一些形成原因和它的附着位置，当你的汽车出现加速时动力较以前有明显减弱，行驶或怠速时动力输出出现不稳定的情况，这些多半都是因为积碳较多所造成的。
产生这种情况的元凶虽然不一定就是积碳，因为可能是三元催化器出了问题，但积碳较多的汽车，燃油是很难充分燃烧的，这些刺鼻的味道就是来自于燃油未完全燃烧所产生的二氧化硫。
这应该是积碳最容易被观察到的地方，在停车熄火大约5分钟后，我们可以拧下机油加注口的机油盖，观察机油盖内部是否比较脏。刚买的新车是非常干净的，开了一段时间的车多少有点积碳，但是不会太多。如果机油变的非常脏了，这说明这辆车积碳可能已经非常的严重了。
总的来说，只要燃油车还在世界上存在，消灭积碳就会是一件非常令人头疼的工作，想要让每位车主都能及时自己察觉到发动机是否形成了积碳，也的确是强人所难。
不过我们完全可以在平时开车过程中，做到尽量减少或预防积碳的形成，譬如：不要加质量不好的燃油（不是指加高标号燃油）；不要长时间怠速停车；手动挡车不要低转速时换挡等等。
到此，以上就是小编对于如何发现油耗大的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何发现油耗大的车的1点解答对大家有用。