大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养贵还是油耗贵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养贵还是油耗贵的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车保养换机油后油耗高了很多？
很多车主在做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，这到底是为什么呢？
其实如果油耗是稍微偏高的话有可能是正常现象，比如说保养时行车电脑升级，这时平均油耗会被清零重置。还有车在保养期间，一般会有些短距离的挪动，而且更换完机油机滤后，也会怠速运行一段时间，这些会使油耗有稍微的增加。
除了这些正常情况下的稍微偏高的情况外，还有一些别的情况。
第一种情况，保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。
第二种情况，火花塞没上紧导致油耗增加。花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
第三种情况，更换了型号不匹配的火花塞导致油耗增加。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。
第四种情况，用的机油粘度大导致油耗增加。机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。
正常来讲，汽车做完保养后性能是会有所提升的，尤其是换了机油、火花塞之类，车子用起来更“灵”，而且油耗一般来讲应该会略微下降。但是如果保养换了机油后，油耗反而增高了，可能其中就会有一些问题。
首先一种情况是更换的机油的粘度太高。很多车主在更换机油的时候，只关注了机油的品牌，却忽略了机油的粘度。其实在不同的季节或者不同的车况，汽车适用的检油粘度是不一样的。比如公里数较少的车，可以使用粘度较低的机油的，而如果使用粘度较高的机油，则会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，最终会导致油耗增加。久而久之，发动机内部零部件磨损会加大，从而让发动机出问题，长时间使用，发动机也可能出故障。
另外一种情况是保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。
再有一种问题可能是出在火花塞上，是因为火花塞型号不对或者安装不紧。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。而且如果火花塞没上紧，漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
机油的质量不同，对应排量也不同，对应机器类型也不同，一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了，排量小的车不要加太好的机油，全合成机油一般粘度比较高，适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好，适用才是真的，你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门，洗了的话都要进行复位，不复位的话，节气门开度发生变化，也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的，太多或者太少都会有影响。
我是雷凌1.6 原来4S换的纯牌5W30很省油6.3升 后来自己换了银美孚5W30油耗变得居高不下9点几 行驶3千多公里至今找不出原因 自己怀疑是不是机油加多了！
因为换机油而导致油耗增加的情况，大多都是以下三个原因引起的：
1.机油加多了。如果做保养的师傅不够认真，旧机油没有放干净，新机油又是按照标准剂量添加，很可能就会导致机油过量。
看上面发动机工作的原理可以发现，机油过量会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大、转速上升，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大，个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了。
2.机油没选对。你平时用的都是5W-30，突然换成5W-40，机油粘度增加，阻力也相应增加，同等行驶条件下，发动机的负荷就会变大，自然耗油。
3.气温下降。保养后，正好冬季来临，气温突降，发动机需要更多热量保温，发动机热损失变大，热效率降低，油耗变大。
这个属于正常现象……保养一次换一次机油……里程增加了……磨损也增大了……油烧的当然也就多了……现在的机油假的很多……特别是那些知名品牌假的更多……这就是正对了…我们中国人，就愿意用名牌…的这个习惯……
到此，以上就是小编对于汽车保养贵还是油耗贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养贵还是油耗贵的1点解答对大家有用。