大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车引擎动力油耗的关系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车引擎动力油耗的关系的解答，让我们一起看看吧。
汽车是开越快油耗越高吗？
当然不是，在汽车的速度和油耗的关系上，有一个名词叫做——经济时速，就是当车辆开在这个速度上的时候，平均油耗是最低的，低于这个速度，或者高于这个速度，平均油耗都会增加。
为什么会出现这个现象，这是因为速度慢的时候，档位一般不会挂在最高档位上，尤其是在堵车慢慢蠕动的时候，真正作用在驱动车辆上的燃油很少，大部分燃油都是在维持转速的时候消耗掉了，所以这个时候平均油耗会显示的比较多。
那么回到题主说的这个问题上，开得越快油耗会越高吗，我想说的是：在经济时速以下的速度，开得越快，越省油，当达到经济时速的时候，就会达到最省油的地步；在前一部分的时候是和命题相反的，开的越快反而越省油。
但是当车速超过经济时速的时候，譬如一款车的经济时速是80km/h，当车辆超过80的时候，越往上加速，油耗就会增加，如果开到极速的时候，平均油耗甚至会超过平时很多。
↓↓↓经济时速的时候转速比较低，油耗也比较低
究其原因：一个是因为速度越快，需要克服的空气阻力越大，而且空气阻力是和速度成几何倍的，需要克服的阻力越大，需要消耗的燃油自然就多了。
还有一个原因就是因为速度越快，当已经挂到最高档的时候，想要继续提速，就只能靠转速来拉了额，可谓是“档位不够，转速来凑”，转速越高，车辆需要喷油越多，油耗自然而然就高起来了。
↓↓↓开到极速的时候车辆的转速一般也到极限了
总而言之，我们在开车的时候，如果想要省油，就要把转速控制在一个比较合理的范围，还有就是尽量靠近经济时速行驶，并不是开得慢就会省油，需要科学对待。
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汽车车速越开越费油是正确的，每台车都有经济时速超过这一速度油耗会递增。
越快越费油的说法在布加迪威龙这台车上最有说服力，动力全开100升的油箱只能行驶9分钟，为什么油耗会这么高呢？
原因是车速的提升是伴随动力的提升，想要提升动力一定要同步增大进气量和喷油量，极速下的威龙一分钟进气量6万升喷油量当然会高到离谱。普通家用车虽然没有那么夸张的进排气量但原理是相同的，想要做更多的功就要消耗更多的燃油。
家用车的经济时速一般在70~90公里之间，以这一车速行驶变速箱会在低档位以最小的齿轮比传递动力，合理的齿轮比发动机转速也会很低，而且输出的扭矩能有效的通过齿轮几乎无障碍的转化为功率。
如果车速超过经济时速在变速箱传动的过程中会出现一定的动力损失，这和高档低速行驶的概念相同，发动力首先要克服机械阻力才能把剩下的动力转化为功率；低速可以调整档位接近这一问题，而高速使用到最高档位已经到极限只能通过消耗更多的燃料做更多的功实现动力的提升，实际反馈就是转速的提升。
其次高速费油的另一个原因是风阻加大，风阻是汽车行驶中最大的阻力，撞风面固定不变随着车速加快车头需要“推开”的风量越大，所以随着车速的提升风阻也会成倍的提升。这点很好理解，保证安全的前提下在时速80公里把手伸出窗外与在时速120公里把手伸出窗外，想要保持同一姿势试驾的力也会逐渐加大，这一力的增加反应在汽车上就是油耗的增加。（风阻参考下图）
车速越高油耗越高这是无解的问题，想要省油只能选择限速在80公里的国道或省道，但实际复杂的路况造成频繁的加减速反而费油，绝对省油还是要在高速公路行驶。个人观点、仅供参考。
上个月汽车保养后加了瓶除积碳的，怎么感觉油耗增加了呢？
这个问题其实很复杂，首先要看你的日常路况有没有变化，是否比较固定，固定才有可比性，不固定是没有可比性的。
最有可能的就是这个月天气热了，你开空调的时间多了，温度比上个月调的低了。或者你原地怠速多了，或者你最近油门大了，刹车多了。也可能刚保养，新机油的粘度有没有被忽悠换高粘度，即使没改，机油是越用越稀的，换新的机油也要比老机油粘稠。还有就是轮胎是不是胎压下降了。
汽车行驶一段时间后气门 活塞顶部 燃烧室会形成一层黑黄色硬物俗称积碳
积碳的形成主要来源于1机油蒸气 2汽油燃烧后产生胶状物 3空气灰尘等
一 积碳产生在气门上影响发动机的进气量
二 积碳产生在活塞顶部和燃烧室，气缸压缩比会发生变化
总结（一二)，积碳日积月累的形成，发动机电脑会根据氧传感器等部件检测发动机运行状态，调整喷油量和点火时间来保障发动机运行最佳状态（最节奏环保)，长期下来发动机已记忆这些数据
加入积碳清除剂后一部分积碳被清楚掉，发动机电脑还按原来的记忆数据参数提供喷油量 点火时间，这时发动机是不能达到最佳工作状态的，动力下降油耗增加是正常的，电脑还需要时间来学习记忆数据
大众 奥迪 EA888一代机和二代机最为明显，由于是缸内直喷气门上没有汽油的冲刷，积碳会非常严重，为了清洗这些积碳来保障发动机平稳节能运转，厂家推出了核桃砂清洗积碳，清洗后电脑做个匹配就不会出现油耗增加现象，三代EA888在进气歧管上又加了喷油嘴来改良进气门积碳情况
车辆发动机电脑有这项自学习功能，用汽车解码仪匹配一下就好，如果没有这个功能也不用担心，行驶两箱油左右就会回复原来油耗，甚至更低油耗
积碳可以分两种：1.一种是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
燃油添加剂的作用主要体现在对油路杂质的清理，燃油清洁剂只能在某种程度上，通过减少油品的杂质，减少发动机积碳的产生。
对于清理发动机的积碳，并没有太大的帮助作用。
燃油清洁剂和清理发动机积碳可以说是两种完全不同的概念。清理发动机的积碳，需要在发动机内加入专门的发动机清洁剂。至于题主说的油耗增加倒不会，可能是路况不同所产生的。
到此，以上就是小编对于汽车引擎动力油耗的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车引擎动力油耗的关系的2点解答对大家有用。