大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于洗衣机电机油耗大的问题，于是小编就整理了1个相关介绍洗衣机电机油耗大的解答，让我们一起看看吧。
法系美系韩系基本败下阵来，德系日系谁能笑到最后？
肯定是德系。
这要看趋势。
电动车取代燃油车，这是大势所趋。
韩国，日本，本国市场小，又没有自主权。燃油车时代，美国为了拉拢小弟，加上产业转移，所以放开本国市场，这才是日韩汽车产业崛起的关键。
现在？美国自己日子都不好过，在搞什么“制造业回流”，又怎么会把新能源汽车市场出让给日韩？换句话说，以前是大哥赏饭吃，现在是大哥抢饭吃。
德国法国不一样，毕竟欧洲自身就是个庞大的市场，即便没有美国，单靠欧洲市场也足以养活。
剩下中国市场。
燃油车，中国没有优势，所以国内市场只能出让，“以市场换技术”，中国成了“万国汽车博览会”。
但在新能源汽车，中国与美国一道，又在了世界前列，既然本国企业有实力，有技术，为啥要让外国人赚钱？
日韩，唯一能借助的，就是技术优势。可一来，新能源领域，日韩技术积累不多，二来，即便有优势，人家换个赛道，轻轻松松让你的技术变成废纸。
丰田本田基本上吃老本，仗着40多年年积攒的口碑，日产现在就一款轩逸销量不错，其他不值一提。本田雅阁，CRV还行，丰田也是一样，估计腾势D9出来，丰田的塞纳也得分一部分销量出去，现在日系车德系车就是赶紧吃尽以前积攒的红利。如果92油价不低于6块，电车会越来越香。看采埃孚就知道，以前采埃孚8速那是60+万车才给配的，现在10万的皮卡都有采埃孚，说明人家也知道以后是电车的天下，所以赶紧吃尽红利。
从上世纪八十年走过来的人都明聊。
那个时候，电视；冰箱；洗衣机，以及各种家电产品通通都是外国货碾压中国货。
现在呢？都出局了。
法系；美系；德系；韩系；日系被赶出中国只是时间问题。
通用下面的雪佛兰，有几款车价格很便宜，有个科鲁泽，四米六长，一米八零宽的车自动挡最低卖过五万九，油耗也算比较低，性价比很高，新款创酷也是很有竞争力，美系寿命会比较长，加上英语考试地位那么高，总有些人有英美情节
未来代步车由燃油车逐步转为新能源车了，德系日系的日子也不长了！加上新的购买群体有了民族自信，国产新能源车的购买群体就是协议会买国产新能源车的主力军了！国产新能源车很快就会迎来新的历史时刻！
福特、标致、雪铁龙销量腰斩多半应归咎于其经营问题，诸如车型更新远远跟不上中国汽车发展的步伐，而现代历来都是靠灵活经营求生存，现代销量腰斩应该归咎于品牌力远低于日系德系。中国汽车汽车市场目前已经明显的从原来德系独大发展为日系、德系二虎并驾齐驱，那么日系、德系谁会在中国汽车市场笑到最后呐？应该是日系，大致是这些原因：
1、从全球车市看基本绝大多数国家都是日系车独大，而德系车只是在德国本土和中国卖的好些，而在其他国家德系车与日系车相差甚远，所以中国汽车市场必然发展到和全球车市一致，最终也是日系车独大。
2、车龄七八年以后，德系故障率明显高于日系车。我们看到周围朋友开日系车的七八年甚至10年也基本不咋修车，德系车七八年内也基本不咋修车，而德系七八年后就不断出毛病，不仅仅是小毛病而且还会出烧机油的发动机问题和更换变速箱问题，同事的帕萨特刚好七年就换了变速箱。
3、保值。
我们看到的保值车型时，一般都是日系车，如丰田的巡洋舰、霸道、汉兰达、卡罗拉；本田的飞度、CRV、思域；日产的轩逸、逍客。我们很少看到德系哪款车特别保值，从日系车如此保值我们也可以看出日系车的品质及人们对日系车的信赖。
4、可能有人会问，既然日系比德系优越那么多，为什么德系在中国市场几十年来如此火爆 ？这主要得益于德系车先于日系进入中国市场，给人们形成了先入为主的心理，再加上钓某岛事件给日系车以沉重的打击，当人们看到日美德都不是啥好东西时，人们就削弱对日系的偏见。
综合以上几点，不难看出，日系车在中国市场马上对德系车形成压倒性优势，显而易见，在中国车市笑到最后的应该是日系车而不是德系车。
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