大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产一哥的油耗高吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产一哥的油耗高吗的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪销量已超合资即将登顶国产一哥，为什么突然多了很多喷子？
习惯就好了。哈弗H6，常年霸榜第一名，从质量，到三大件，到油耗，最后到换壳，被喷十多年了。如果比亚迪以后常年霸榜，还会有更多的喷子喷你。[笑哭][笑哭][捂脸]
比亚迪的爆火，最基层的逻辑，实际上反应的就是九零后零零后，对国外品牌的迷信逐渐开始消失，整个社会年轻消费群体对国货的认可。喷子的火力，反应的是一种无可奈何下的急火攻心。
家用MPV市场三强争霸，嘉际/宋MAX/GM6，该如何选择？
任何一款车都有拥趸，在哪个好哪个不好的评判上，谁也说服不了谁，买车前的选车，是个不断否定肯定的过程，会因多个因素所决定：资金大小、外观喜好、配置功能性能喜好、用车场景等等，当你把所有个人因素综合起来后，再加上亲身体验，就能得出自己选择目标了。抛个每个人的用车实际去谈哪个车好，是很虚的，必须召至各种异义，这就是青菜萝卜各有所好。车评人再公平也无法做到符合每个人的口味。就我个人来说，从宋MAX到GM6，再到嘉际，每款都去亲验了一把，我也是一路在根据自己喜好在否定、肯定，最后模拟对嘉际下手，呵，挺有趣的一个过程。
为什么有些自主品牌的汽车厂商不愿将钱花在降低油耗上？
不是愿意不愿意，而是根本没必要，这一切都是基于汽车整体工程优化设计考虑和性价平衡要求而定的——销售利润的最大化。是想，相同级别、相似配置、相近工艺的车子，合资比自主贵20%以上，有必要把自主作得跟合资一样吗？反过来说，即使做得跟合资一样好也卖不了合资的价，那又为什么一定要像合资看齐，在乎那一点点油耗差异呢！
当前，国产车在市场上受欢迎程度逐渐升温，就像国产手机一样，在国内市场上除了苹果，基本就是国产手机唱主角了，关键是国产手机在质量、网络、颜值和保值等方面都做到了较高水准了，而且价格还低，当然考虑国产手机喽。不过，汽车毕竟是个家中的大物件，还要考虑到安全问题，通过这几年的快速发展，国产车企制造工艺的不断提升，消费者也逐步认可国产车，价廉物美是每个消费者所追求的，就像韩国情况一样，因为韩国车在国内质量不错、价格又便宜、保养方便等优点，全面占据韩国国内市场。
现在，我国国内也正在经历着相似的情况。 不过，我们也必须看到，国产车的确进步的非常快，对国产车的看法和口碑改善了好多，以前都看不好或者不放心国产车的，现在除了一线大城市，在二三线城市和农村市场广受欢迎，说明啥？国产强了呗！国产品牌上，例如吉利、长城、长安、奇瑞等企业正在腾飞，吉利近两年成了国产一哥，长城是国内SUV领域绝对的领军企业，长安在技术研发如无人驾驶方面都在国内领先，奇瑞在发动机研发方面独树一格，各个车企都在自己擅长的领域不断进取。
直观地说，颜值上各个品牌都在树立自己的风格语言，品控上不断提高钣金制造和内饰高端豪华化，售后上部分车企也将树立专项品牌并独立出来，营销上技术手段方式也越来越科技化和时尚化，而在消费者十分注重的油耗方面，并不像其他方面发展的那么顺利，也很少有车企将油耗控制作为自己的卖点（除了新能源汽车），有的似乎在不断低调或者掩盖这个问题的讨论，所以现在很注重环保，消费者注重自己的荷包，油耗降低会给消费者带来实实在在的实惠，这方面国产车企正面面对，列入重点研发的方向，不过这个问题要改进会牵涉到很多方面，不是那么简单的事情，特别是技术，研发资金的成本投入将非常高，而且也不能保证赢得市场。虽然这样，谁掌握到油耗控制新技术，谁就会在市场上更好更出色的占有率，这点相信车企都是非常明白的。 绝大多数国产车装的都是三菱4G63，这个老款发动机却在国内热销了多年！所以，国产车企还得继续加油呢
吉利真的了解中国消费者吗？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
吉利汽车作为新晋的国产车企一哥，在近两年来的表现可以说是非常的不错，其销量也是迅速的上升，整体的市场地位也是得到了大家的认可。而另一方面在吉列飞速发展的同时，有一种声音则是说吉利并不是在认真研究汽车，而是在根据国人的消费习惯去造车，对于这种说法我个人还是比较认同的，下边我就来举两个例子给大家分别说明一下。
第一个例子我们就拿吉利博越来分析。作为吉利跨入3.0时代之后推出的一款精品SUV车型，吉利博越在很多方面都是根据国人的消费喜好进行打造的，比如说它的动力系统就是国人比较喜欢的大排量涡轮增压形式匹配上AT变速箱的动力组合。虽然说看上去非常的有吸引力，但是仔细研究来看，这台发动机表现属于是比较一般，尤其是对于自重非常大的博越来说，这台发动机不能说是小马拉大车，但是不能说是绝对的充沛。而它的手自一体变速箱也并不是大家熟知的爱信六速手自一体变速箱，而是采用吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司推出的六速手自一体变速箱，在换挡时机的把握上相对来说有些迟缓，对于档位的控制也并不是特别的精准，因为这些原因造成了吉利博越后期油耗表现相对比较高。所以说呢，吉利在表面功夫上做工作做得是非常到位，并且从博越的配置来说也是率先使用了自适应巡航，主动刹车等先进的主动安全配置在这个价位也是头一份，吸引力是非常的足，这一点也是迎合了国内消费者对于配置有比较大需求的这么一个心理，所以说呢，从这台车就可以看出吉利对于国内消费者心理的揣摩非常的精准。
第二个例子就是吉利推出的高端品牌领克。与长城推出WEY不同
，吉利前期并不是特别急于上市，而是在前期通过有沃尔沃的背书作为宣传，并且与沃尔沃旗下车型同平台同动力的优势也是被无限放大，让国人以为这就是国产版本的沃尔沃，利用沃尔沃的品牌影响力来调动起国人对于这个品牌所谓的兴趣，并且能够提升领克的知名度以及市场表现，这也是吉利对于消费者一个精心的揣摩。从目前的情况来看吉利也是收到了非常明显的效果，对比WEY上市的大火以及近期的腰线来看，吉利的领克显得是更加的稳扎稳打，销量是在逐步上升而没有出现腰斩或者是疲态。
以上只是吉利研究国内消费者心理的两个例子，其他的还有很多，总的来看，吉利抓住了人们需求的那部分东西，并且能够给予制造，先不说它整体的好坏最起码吉利的这个态度还是非常值得广大车企学习的。毕竟造消费者喜欢的车才是每个车企最重要的目的，如果说卖出来的车这也好那也好，但是消费者不喜欢也是徒劳无功。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于国产一哥的油耗高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产一哥的油耗高吗的4点解答对大家有用。