大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗高的动作有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油耗高的动作有哪些的解答，让我们一起看看吧。
开车油耗太高，掌握哪些窍门能让油耗降低？
我是新手司机一枚，也有油耗高的困扰，说说我的经验互相学习。
1.手动挡的话最重要的一点就是转速/速度要和档位匹配。
2.空挡滑行存在安全隐患，手动挡和自动挡都不推荐。而且自动挡空挡滑行一点也不省油。
3.匀速行驶，一般车子最经济的速度都是在60KM——90KM，在这个范围内保持匀速会比较省油。
4.减少急刹车和变道，急刹之后车子速度骤减，重新跑起来会消耗更多的油。
5.等红绿灯的时候挂空挡。这个原理也不是很懂，根据亲身体会确实有效。
6.检查胎压，轮胎不要缺气，和骑自行车一个原理，胎压小，轮胎阻力会更大。
7.如果上班路程不远可以隔三差五地骑自行车上下班，还能锻炼身体，省油。但是车子长时间不开，也有很大的危害。
不管怎么开，都是以安全为主，着实没有必要为了几毛钱的油钱牺牲安全。开车就是方便我们的生活，拓宽我们的生活半径。以上就是我的经验，新手司机欢迎大家指正。
少踩刹车，不踩刹车，匀速行驶，气压要足，短距离不开车，及时科学保养，自驾游非必要不走高速，车速过六十不要开窗户，不要急加速，不要龟速行驶，非必要不换道行驶，车速足够时带档滑行一段，下坡能不加油则不必加油。
汽车的油耗是车主尤为关心的，就现在的油价而言，随随便便开车出去一趟就是几十块钱，而且每个车主都会有这样一个感觉，那就是同样两台车，自己的车子油耗怎么就那么高。
对于降低油耗，基本上每个车主都有自己的一套方法，网上的教程也是千奇百怪，什么驾驶习惯，积碳行为，发动机老化等等，而真正能够降低油耗的却基本没有，反而油耗越来越高。
而影响汽车油耗的因素有很多，一方面确实是老旧车辆费油，另一方面就是车况和驾驶习惯的问题导致的。汽车在使用过程中，发动机以及汽车的内部零件都会出现老化的现象，从而引起一系列的后果。
首先除去路面因素，轮胎也是影响油耗的因素之一，当你选择不同花纹的轮胎或者轮胎规格不一致，那么很容易出现摩擦阻力变大或者变小，带来油耗增加和造成危险的后果。所以要配和原厂规格一样的轮胎。
还有减少怠速的时间，很多人都喜欢让汽车怠速，此时的汽车在原地不动，发动机却依然在烧油，怠速费油和积碳这个应该经常听到吧，什么长时间热车，怠速行驶等等这都是间接费油的体现，如果长期这样操作，那么很容易造成积碳从而增加油耗。
还有一点保持经济时速行驶，大部分人都觉得就算保持这个速度行驶，汽车还是依然费油，但相比之下，汽车保持在60-90km/h之间，此时是最省油的。
当然影响汽车油耗的因素往往不止这几个，还有路况、堵车、开车习惯等等都会影响汽车的油耗，而且汽车使用时间长，也会出现各种状况，那么出现油耗增加是正常的现象。
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对于汉兰达这样的车型想省油不太容易，毕竟车辆的自重在那呢，想要降低油耗需要从以下几个方面来注意，首先要经常检查轮胎气压，如果轮胎气压不足对油耗影响是很大的。其次尽量少使用空调，如果总开空调油耗就会比较高。
另一个是需要注意驾驶方式，有的人踩油门脚比较重，这样就会增加车辆的油耗，所以使用温柔的驾驶方式会对降低油耗很有帮助。还有一个是尽量减少在拥堵路段行驶的时间，因为拥堵对油耗影响也是相当明显的。
降低油耗是个驾驶经验问题。常跑市区就高。据我个人经验有以下几方面：1、正常行驶中，时速最好在60一80；2、在近弯道、路口提前松油门；3、尽量匀速，不要一脚油门，一脚刹车；4、后备箱里不要装不常用的重物。
现在很多车主都会发现，不知道为什么感觉自己的车呢，开着开着就越来越费油了，真是让人很不理解了，所以现在有的车主一般都很关注油价的问题，只要油价比较低的时候就会顺便多加一些油，但是其实这样在我们平常开车的时候注意一下油耗的问题就可以了，今天我们就来跟大家聊一聊影响油耗量的原因和解决方法，一起来看看吧！第一种就是发动机里面的积碳问题了，我们的车开久之后就会产生大量的积碳，所以如果我们不常常去清理发动机内的积碳的话就会增加我们的汽车耗油量，所以我们一定要记得常常清理发动机的积碳，如果积碳太多的情况下可以将车开去4S店让专业的人员进行清洗。
第二个问题有可能是因为车辆氧传感器坏了，一般我们在行驶的时候，汽车的排气筒排除了颜色比较深的尾气，那可能就说明汽车的氧传感器损坏了，在这个时候我们车子的耗油量也会增加，那我们就可以到正规的4S店将氧传感器进行更换。
第三点就是我们的三滤长时间没有更换了，如果真的长时间没有更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的话就会造成油料燃烧不充分，增加发动机的积碳，所以我们一定要给自己的汽车定期做保养，定期更换三滤。
看完了今天的生活小妙招，不知道你是否了解了这些能够影响汽车油耗的问题呢？现在知道是不是还不晚呢？
为什么跑高速反而油耗更高？
许多朋友都认为在高速上行驶，路平弯少、刹车少，车辆速度保持匀速、高速，油耗应该降低才对。而实际跑下来发现油耗反而变高了。其实，影响汽车油耗的因素有很多，但在高速公路上行驶，风阻系数（空气阻力）和行驶速度则是影响油耗的主要因素。
一、影响车辆油耗的因素
影响油耗的因素有很多，最主要的有以下几个方面：车辆重量、汽车造型（风阻系数）、行驶路况和速度、发动机、变速箱、驾驶习惯、轮胎型号和胎压等等。而在高速公路上行驶，风阻系数（空气阻力）和行驶速度则是影响油耗的最主要因素。
二、高速路上影响油耗的因素
1.风阻系数（空气阻力）的影响
风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的、也是最重要的阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形大小和车速的高低，前挡风玻璃面积越大、速度越高，风阻系数越大。而风阻系数愈大，则空气阻力愈大，油耗也就越高。现今汽车的风阻系数一般在0.25-0.5之间，轿车的风阻系数约为0.28-0.4。
一般来说，风阻系数对行车油耗的影响，低速下影响不明显，高速影响很大。车辆高速前进时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。车辆外型所造成的阻力来自汽车前方正面投影面积和车后方的真空区。正面投影面积越大、后方真空区越大，阻力就越大。
另外，汽车在高速行驶时，开窗与不开窗油耗表现差异非常大，开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。主要原因就是：开窗子使得车辆的风阻系数增大了很多。
理论上来说，更小的风阻系数有助于节油。风阻系数越小，车辆的稳定性就越好，也更省油。据说：每减少10%的空气阻力，就会降低2.5%以上的燃油消耗。
＃原创＃
汽车的耗油量与车速关系密切
一般的经济车速在80公里／小时左右
过慢也多耗油
过快风阻系数大
行驶的阻力与车速的平方成正比
表明空气阻力大
更加耗油
跑高速车速过百公里／小时
空气阻力大增
就是这样的自媒体整天宣扬高速跑80省油，你看看高速上经常有车子龟速行驶，尤其是喜欢两台车并排龟速行驶，造成交通堵塞，和安全隐患。既然上高速路了，就别纠结省油了，开车难道是为了省油？那不开岂不更省油！
80公里经济时速太低了吧？现在开着1.6的高速上跑，不怕耽误时间吗？没车肯定压着限速跑，小排量最起码也要带T的跑高速才合适些！
最高档位的最低速度就是最经济时速，我的A4L 2.0T在95码左右瞬时油耗最低 定速巡航大概可以到4.7
燃油车高速省油和变速箱关系也很大，如果给电动车装个变速箱，会有一样的效果。
但是由于它发出来的电只能够给发电机发电机去，把电送给电瓶电瓶，再去驱动车辆进行行驶。 难道发出来的电直接不能用，非要去电瓶里兜一圈？
跑高速120km时速肯定不用326KW的功率，主要是因为风阻太大，还有电动机高转速不节能，还有发动机满负荷高油耗！
高速100已经很省油了，120一般家用车也能维持在8个油到9个油之间，120往上耗油量就很明显增加，之前高速跑过220，油量下降的不是一般快。但是希望大家在高速上别考虑油耗的问题，多考虑安全，高速开慢车比开快了还危险。
GL8高速油耗一直是百公里8升左右，开了二十万公里了，有一天想清洗一下发动机，就加了一只芥末绿的燃油宝，油耗立马上到十升，厂家说跑个几箱油油耗绝对降下来，后来一直没降。我又去做了喷油嘴清洗，节气门清洗，然并卵。然后又在京东买来一只3m的发动机清洗剂，也没用。思来想去又做了一个核桃砂进气门清洗。油耗还是居高不下。
自动挡在行驶途中，无论车速多少，都禁止挂空挡也就是N挡，只有当车辆速度为0才可挂，这是与手动挡绝对不一样的地方。其次，要想省油，作为普通驾驶者，第一是油门的控制，第二还有刹车的控制，有很对人开车脚除了踩油门就是踩刹车，也就是说开起车来脚从不闲着，老师傅的正确姿势，遇到需减速的情况，观看前方路况，首先松油门或轻踩油门，当距前方物体距离已经很近时，应讲脚放在刹车踏板上，再根据实际情况采取不同的力度，最后平稳停下
因为车速越高，油耗越大！
研究表明，汽车速度达到时速70以上时，发动机做的功，很大一部分就要用在克服空气的助力上了。速度越快，油耗增加就越大。某型车，时速为50时，百公里油耗6.2升；时速为100时，百公里油耗7.1升；时速为130时，百公里油耗9升。因此，跑高速是节约了时间，但增加了费用。
其实换一种方法跑高速，也有可能油耗会比走国道少！我们知道，每一种型号的汽车，它都有一个最经济速度（就是一个最省钱的速度）。假如，你不赶时间，你以经济速度在高速上跑，有时还可以利用下坡进行滑行，这样以最小的油耗，最经济的方式到达目的地。因为国道路路况不如高速，国道上还有红绿灯，所以以经济速度跑高速也更省。
你家车的经济速度是多少，你要看车上的说明书，查看一下这车发动机的经济转速。当你在高速，自动档车的发动机转速稳定在经济转速，或手动档车在最高档时发动机稳定在经济转速，此时的车速就是你汽车的经济速度。
这种情况说明两点：一是你对自己的车辆的耗油曲线不了解。不知道在最高档位上时什么车速时最省油。
就多数家用型小轿车或者是SUV，在不同档位、不同车速的条件下，其百公里油耗不是一成不变的。而基本上是一条两头高、中间低的曲线。比如长城哈弗H3，使用2.0排量发动机的那款车。在高速公路上挂五档，其最低油耗为6升/百公里时，相对应的车速是90公里/小时。若全程平均车速达到105公里/小时、也就是有时候以120公里/小时行驶，有时候车速在100公里/小时行驶。那么油耗就会快速上升。百公里油耗在十一升、十二升，都不用奇怪。因为这是车辆性能决定的。
二是驾驶技术和行车习惯问题。在700多公里全程高速的条件下，平均车速能达到110公里/小时而又不超速，在实际行驶中是很难做到的。唯一的办法就是折腾油门和刹车：不是大油门提速，就是急刹车避让前方车辆或障碍物。这种驾驶办法，急加速、急减速消耗的能量，都是燃油产生的。这样折腾，百公里油耗想不高都是不可能的。
建议为了安全和银子，只要没有急事，在高速公路上还是以经济速度行驶为好。一来安全性大大提高，二来车辆也不受害。还省钱。何乐而不为之？
为什么高速反而油耗更高，一般来说市区频繁启动，要克服地面阻力，油耗才会增加，是最费油的路段，可是汽车在速度很高的情况下，油耗也会升高，比如在高速上行驶的汽车，油耗升高会很快。
高速上行车，油耗的高低受什么因素影响呢？主要受风阻、转速和地转偏向力等因素影响。
汽车向前行驶水平方向主要受两个方向的力影响，一是汽车的牵引力，二是地面摩擦力和风的阻力，汽车摩擦力大小变化不是很大，当速度达到很高时，摩擦力变小，比如飞机升空时地面摩擦力变为零。
汽车要想达到很高的速度，就要输出更大的牵引力，首先要克服风的阻力，风阻受哪些因素影响呢？有一个公式可以计算：F=1/2CpSv²，其中C为风阻系数，p为空气密度，S为迎风面积，V为速度，一台车风阻系数、空气密度、迎风面积一定，那么风阻力大小与速度的平方成正比关系，这意味着速度增长一倍，阻力就要达到四倍，原来行驶是60KM/h，达到120时阻力提高四倍，所以汽车速度越快，克服的阻力越大，消耗的功率越高，油耗越多。
其次是转速，每台车都有一个经济时速，就是油耗最小的时速，每台车经济时速还不一样，取决于发动机固有特性，我们从发动机的万有特性图上可以找出来：
上图是横轴是发动机的转速，纵轴是扭矩，其中一圈一圈的东西就是等油耗曲线，这表明圈越大，油耗变化越大，圈的大小受扭矩和转速大小影响。
从上图可以看出，转速2000与扭矩200时，位于最小圈的中心，图中表示是240，是最省油的，这个时候汽车速度是多少呢，因车而异，一般的车是90KM/h ，小排量车可能是70，大排量车有可能是120，这是最省油的经济时速。
当然在一个速度区间可以得出图上最小圈，这是一个范围值，大致在转速1400~2600这个区间时，也是省油车速，对应车的时速大约是60~80KM/h。
当时也谁的车也不会按照一个速度区间行驶，有时会低于或高于这个车速，这个时候就会费油了。如果高速上行驶车速高于120的话，估计任何一台车油耗会提高很多，因为大多数车超出了经济时速，低于60时，也会是费油的。
到此，以上就是小编对于油耗高的动作有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗高的动作有哪些的2点解答对大家有用。