大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车综合油耗的测定方法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车综合油耗的测定方法的解答，让我们一起看看吧。
汽车油耗试验有几种？每种的测试方法又是什么样的？
汽车油耗的测试按照工况进行区分的话，有等速油耗试验、多工况燃油消耗量试验、直接挡全油门加速燃料消耗试验和限定条件下的平均使用燃油消耗量试验。
等速行驶燃油消耗量试验是测量汽车以稳定的车速匀速行驶一定距离平直路段的燃油消耗，可以得到各个车速的百公里油耗。这种试验既可以在测功机上进行，也可以在实际道路上进行。这种方法是测试汽车燃料消耗量的最基本的试验方法，而且这种方法简单，抑郁操作，精度也高，主要受驾驶操作的影响。
多工况燃料消耗试验是用来评价汽车燃油经济性的综合指标，这种试验的特点是其考虑了实际使用的情况，但是，也正是因为工况的复杂性，使得测试结果受道路条件、环境条件、驾驶习惯等因素的影响较大，最终导致测试结果可比性较差，所以这种方法一般在测功机上进行。这种试验方法能较好的反映实际使用情况的油耗，通常通过测量汽车的排放物中的CO2、CO和HC的排放量，利用碳平衡法计算汽车燃油消耗量。
直接挡全油门加速试验是燃料消耗量的首做试验，是检验汽车在大负荷工作时的动力性和燃料经济性综合性试验。本试验的结果将用于判断有无必要进行其他试验项目。
限定条件下的平均使用燃料消耗量试验也被称为百公里油耗测定试验，是最原始的传统试验。汽车保持某一平均车速行驶一段距离，然后换算成百公里数据。汽车设计任务书和技术文件中采用的油耗即为此项试验结果。
到此，以上就是小编对于汽车综合油耗的测定方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车综合油耗的测定方法的1点解答对大家有用。