2024-09-08 12:09:14
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于胎噪变大油耗升高的问题,于是小编就整理了1个相关介绍胎噪变大油耗升高的解答,让我们一起看看吧。
机油的质量不同,对应排量也不同,对应机器类型也不同,一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了,排量小的车不要加太好的机油,全合成机油一般粘度比较高,适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好,适用才是真的,你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门,洗了的话都要进行复位,不复位的话,节气门开度发生变化,也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的,太多或者太少都会有影响。
保养后油耗变高,我认为主要的原因就是机油粘度等级没有选择对。比如你的车保养手册要求使用20粘度的机油,而维修厂给你换的机油是40粘度的机油,那油耗增加是必然的!
因为40粘度的机油相比20粘度更粘稠,导致发动机内部运转阻力增加,不仅增加油耗,也会导致动力下降,油门响应性变差等问题。
又或者保养换的机油不如你原来的机油,比如全合成机油换成了半合成机油、矿物油。这种情况也会导致发动机油耗增加、噪音变大、并且影响发动机性能和寿命,毕竟好的机油有更好的抗磨性、高温稳定性、低温流动性、抗氧化性。
第三种情况,检查机油是否加注超过上限值,如果加注超过上限值,使得部分曲轴浸泡在机油中,也会影响发动机运转从而导致油耗增加。
正常来讲,汽车做完保养后性能是会有所提升的,尤其是换了机油、火花塞之类,车子用起来更“灵”,而且油耗一般来讲应该会略微下降。但是如果保养换了机油后,油耗反而增高了,可能其中就会有一些问题。
首先一种情况是更换的机油的粘度太高。很多车主在更换机油的时候,只关注了机油的品牌,却忽略了机油的粘度。其实在不同的季节或者不同的车况,汽车适用的检油粘度是不一样的。比如公里数较少的车,可以使用粘度较低的机油的,而如果使用粘度较高的机油,则会增加发动机内部运转的阻力,机油流动速度较慢,最终会导致油耗增加。久而久之,发动机内部零部件磨损会加大,从而让发动机出问题,长时间使用,发动机也可能出故障。
另外一种情况是保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中,那么阻力就会变大,发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话,会导致活塞环油环下行刮油的负担增加,甚至出现尾气冒蓝烟的现象。
再有一种问题可能是出在火花塞上,是因为火花塞型号不对或者安装不紧。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞,特别是间隙不对、热值不对的火花塞,都会造成油耗上升。而且如果火花塞没上紧,漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
因为换机油而导致油耗增加的情况,大多都是以下三个原因引起的:
1.机油加多了。如果做保养的师傅不够认真,旧机油没有放干净,新机油又是按照标准剂量添加,很可能就会导致机油过量。
看上面发动机工作的原理可以发现,机油过量会导致活塞环油环下行刮油的负担增加,行车电脑ECU根据负荷状态,控制喷油脉宽(喷油时间)变大、转速上升,以获得更大的功率。喷油脉宽变大,就是瞬时油耗变大,从而整体油耗变大,个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了。
2.机油没选对。你平时用的都是5W-30,突然换成5W-40,机油粘度增加,阻力也相应增加,同等行驶条件下,发动机的负荷就会变大,自然耗油。
3.气温下降。保养后,正好冬季来临,气温突降,发动机需要更多热量保温,发动机热损失变大,热效率降低,油耗变大。
不少车主朋友反映,说自己的爱车在保养过后,油耗非但没有减少,反而比平时有所增加。按道理说,车辆在保养过后性能会有所提升,特别是在更换火花塞后,发动机燃烧变好了,油耗应该会有所下降才对,现在油耗不减反增,究竟是为什么呢???
莫慌张,先多测几次油耗
别慌张,如果保养后出现了油耗增加的情况,首先建议朋友们多测几次,路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。
保养后,可能会出现油耗增高的原因有哪些?
一般来说,机油影响油耗的原因无非是以下两点
到此,以上就是小编对于胎噪变大油耗升高的问题就介绍到这了,希望介绍关于胎噪变大油耗升高的1点解答对大家有用。
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