大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国主战坦克的油耗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国主战坦克的油耗的解答，让我们一起看看吧。
继俄罗斯和德国后，美国推出新一代主战坦克，都用了哪些新技术？
美国M1艾布兰主战坦克(Abrams MBT)一直是世界先进坦克的代表，不过自从1990年推出M1A2之后，就没有什么明显的进展，仅限于系统改进套件(SEP)的小幅升级。然而就在10月8日，通用动力陆上系统(GDLS)推出了“艾布拉姆斯X”(AbramsX)概念坦克，画面显示，主炮明显不同，炮塔全新设计，而动力系统也改用油电混合式，可以称为M1坦克最大幅度的改进方案。
“艾布拉姆斯X”最大的特点是采用了柴油混合动力系统，其动力由ACE柴油发动机、ACT机械传动、ISG一体式启动发电机、MHV锂离子电池储能系统组成，这可使“艾布拉姆斯X”的油耗降低50%，同时“艾布拉姆斯X”还可依靠纯电力“静默”行驶并能显著降低行驶噪音，以提高坦克的隐蔽性。
在武器方面，“艾布拉姆斯X”换装了XM360型120毫米滑膛炮，该炮还安装有炮口制退器，这在主战坦克上并不常见。“艾布拉姆斯X”还配备了Meggit防务系统公司的紧凑型自动装填系统CAS，由此该坦克实现了炮塔的无人化，车组成员也只有三人，均位于车体前方，这样的设计与“阿玛塔”相似。
另外与当今各国新一代主战坦克一样，“艾布拉姆斯X”选择了十分成熟的以色列“战利品”主动防护系统，在态势感知方面“艾布拉姆斯X”炮塔两侧安装有赛峰光学的PASEO长程监视与搜索瞄准系统，该系统整合了第三代热成像仪、彩色昼间摄像头、激光测距仪与激光指示器。同时“艾布拉姆斯X”在车体四个方向都布置了360度分布式相机系统(DAS)，位于车体前部的三名车组成员均可无死角掌握车体外部态势，并能与车组成员佩戴的集成视觉增强系统（IVAS）联网。
目前的M1A2“艾布拉姆斯”SEPv3（也称M1A2C）升级包括炮塔及底盘装甲、防地雷爆炸物和IED干扰等防御能力及发动机、变速箱和APU等动力、电力部分，SEPv4（也被称作M1A2D）升级则着重升级测距仪、摄像头、车载网络等态势感知和信息化及火炮等火力部分。
当然，这些只是 AbramsX 计划的部分主要功能，其中还包括与无人驾驶地面车辆合作的能力。美军士兵们什么时候可以使用“艾布拉姆斯X”还有待观察，因为现在的M1A2升级案，包括SEPv3才刚进入部队，今年才开始测试SEPv4。
其实我觉得也没有什么特殊的技术是我们这边所不知道的，我们这边的科技投资是世界第二。
同时我们这边是第二，所以也是没有人敢说第一的。
现在掰一掰，贫铀装甲，无人炮塔，车里有四面八方的屏幕可以看360度，甚至可以看天空。新的坦克上有毒刺防空导弹和小雷达。坦克下面有重型装甲，以防御路边地雷。有电脑系统。主动防御系统
美国的M1A1主战坦克有哪些特色？
特色？经过实战锤炼并且战绩绝佳的坦克，经历过信息化作战考验，各种纸面指标也超过苏系同代对手坦克的坦克。坦克前十排行榜常年前三，和以色列梅卡瓦坦克同样接受了大规模坦克战的考验，这是其它坦克不具备的，这是最大特色。
其余的性能和特色：
1，扁平型炮塔和车体大都采用焊接件，这主要是接受了第四次中东战争的教训以及铸造件生产效率低的原因。车体上主要铸件只用3块，其他部分都用装甲钢板焊接而成。炮塔和车体各部分和装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm，相差10倍。首上装甲钢板的厚度自下而上逐渐增厚，为50～125mm。
2，M1坦克可在车首安装新的推土铲，以完成推土和清理阵地等任务。而且采用的也不是柴油机，好处很多；缺点就是耗油，后勤压力大，但是对于美国来说没什么，对于别的国家可谓就是哭爹喊娘了！
3，在易受到攻击的部分采用贫铀装甲，大大增强了坦克的防护，而且至今对盟友都是保密，其硬度是钢的2.5倍。
4，不但有贫铀装甲，主炮还能发射贫铀弹蕊的尾翼稳定脱壳装甲弹，盾厉害，矛一样锋利！
5，人工装填，没错，别看M1如此先进，它仍然采用人工装填，而不是很多国家标配的自动装弹机。经过实战检验的坦克，这么做还是有它的道理的。
M1A1战斗全重57吨，有4名乘员。最大速度66．8千米／小时，在有准备时可涉1．98米深的水。车内由前至后分为驾驶、战斗和动力传动3个部分。主要武器是一门120毫米滑膛炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，弹药基数40发。辅助武器是一挺12．7毫米高射机枪和两挺7．62毫米机枪，弹药基数分别为10 00发和11400发。火控与观瞄装置是用火控计算原理，具有较高的行进间射击精度。
性能特点：
①防护能力强
车体和炮塔采用了复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹 ( 破甲弹 ) 的防护能力。在同等装甲重量下，复合装甲防破甲弹能力是均质钢装甲的 3 ～ 5 倍。在抗击脱壳穿甲弹时，相当于600毫米钢甲，在抗击空心装药破甲弹时，相当于 1300 毫米钢甲。车内乘员室、弹药室、燃油室之间用隔板防护，防止弹药或燃油爆燃时危及乘员。位于炮塔尾舱的弹药室上方装有防爆炸排放板，一旦该部分弹药中弹后爆炸，排放板首先被打开，使爆炸能量向外释放，保护车内乘员与设备安全。车上还装有自动灭火抑爆装置，可在 3 毫秒内检测，并在200 毫秒内扑灭火源。集体三防装置在车内，产生高于外界大气压的超压，防止核、生、化有害物质进入车内，炮塔上还装有烟幕榴弹发射器，必要时施放伪装烟幕。
②火炮威力大
120毫米坦克炮在2000～3600米距离内可首发命中目标。行进间可命中3000 米距离内的静止目标，直射距离1800米，可在2800 米距离上击穿三层北约重型靶板，使用 M829A1弹种，可在穿透1.5米厚沙堤后击毁苏式 T-72 坦克。
③火控系统先进
M1A1 坦克反应时间为 6.2 秒，其夜视设备性能优异，无论何种气象条件，有效观察距离都可在 1000 米以上，最大夜视距离为 2000 米，在与伊军坦克的交战中，能使坦克炮准确命中目视无法发现的 T-72 坦克。
到此，以上就是小编对于美国主战坦克的油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国主战坦克的油耗的2点解答对大家有用。