大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些保养与油耗有关呢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪些保养与油耗有关呢的解答，让我们一起看看吧。
做完保养油耗偏高是怎么回事？
产生油耗偏高的方面有很多可能性，如果排除其他非保养原因产生的可能性，若是因为保养产生的原因：
1、保养使用的机油是否与上次机油等级标号一致，比如上次保养机油属于高端品牌全合成机油，而本次使用的是矿物质机油或半合成机油，从机油的润滑效果及添加剂不一样，会影响到发动机动力的转换效率，从而影响到油耗偏高。
2、保养时添加机油量未按照规定升数添加，机油不是越多越好，如果机油超过了规定刻度线，发动机运转时，曲轴平衡块会在机油里面搅动，导致曲轴运转受到阻力，而导致发动机动力转换效率降低，从而影响发动机油耗偏高。
保养后油耗偏高需检查两个方面。1:保养后加的燃油品质有问题。2:保养时更换的配件或者操作不合规格，如果机油过多，曲轴被淹在机油中，由于机油是有粘性的，阻力很大，同等行驶条件下，发动机的负荷变大，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大。
为何汽车保养后油耗会增加？
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的确存在这种情况！很多车友买新车时首保以后，发现油耗增加，到底是什么原因？总的来说有两种可能：
1、首保后加入的机油粘度不对
很多汽车要求机油粘度是0w20或者30，但是到了4s店以后被更换成40，这种情况比较常见，一些大品牌的4s店由于车型众多，不可能为每一种车型都匹配合适机油，特别是为了降低总的进货成本，往往库存一些折中的机油，比如有些车允许使用20，有些车允许使用30，有些车允许使用40，那么就一律的采用40，40的机油要比30和20的机油粘度高很多，流动性差很多，阻力也大很多，加入发动机后肯定会影响油耗，导致油耗增加。
2、首保后加入的机油量过多
很多4s店对机油量的加注要求并不严格，一般来说差不多就可以，但是对于某些发动机来说，机油量在冷车时候热车时得区别是比较大的，特别是有些机油消耗量大的发动机，在加入时往往刻意的加多一些，避免在一个保养周期内机油灯点亮，由于发动机的曲轴是半泡在机油池内的，靠曲柄的旋转搅动机油液面实现飞溅润滑，机油量加入过多，导致曲轴旋转阻力过大，此时也会导致发动机耗油量增高。
3、驾驶环境和驾驶习惯的改变
一般来说，首保以后基本上已经行驶了几千公里，从开始的小心翼翼驾驶，到后来对发动机的性能比较了解，脚也逐渐地重了，此外，由于驾车环境有变化，比如开始的时候经常是在通畅的环境下行驶，后来在城市拥堵环境下行驶，也会导致油耗的升高。
车辆常规保养更换机油机滤，对油耗几乎没有影响的。如车辆做完保养后仪表显示的油耗突然很高，多数是保养期间在车间内怠速及低速状态短距离移车较多、或仪表设置时无意将平均油耗归零导致。
如保养时仪表平均油耗刚清零，所走的公里数基数比较小，刚开始仪表显示的百公里的平均油耗油耗就会突然增高，随着正常行驶后，慢慢就会回归正常值。
如果行驶一段时间后、油耗没有回落至正常范围，可排查下机油量是否加太多，机油尺有上下限刻度，通常添加到两者之间中上位置，最多不超过上限即可，如保养时机油或波箱油量加注太多，回店让技师把多余的机油抽出来即可。
保养过后油耗明显增加，除了以上检查和路况的原因，最好是常规检查一下使用的燃油品质是否有问题、或胎压是否过低，以及结合诊断电脑查看相关传感器数据流是否异常，并检查是否有异常故障码的情况，才能更好的判断。
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关于汽车保养后油耗反而增加的问题，可以从以下几个方面找原因：
1.先看看机油是不是加多了，如果机油加多了会增大发动机负荷，导致油耗增加。
2.看看是不是火花塞没上紧。此时很容易产生漏气现象，高温高压的情况下，气体慢慢泄漏，缸内压力会慢慢减少，从而导致发动机无力，怠速不稳，油耗增加等多种问题。另外如果更换的火花塞型号不对，也有可能引起油耗增加。
3.机油粘度大也会增加油耗，看下是不是新换了粘度较大的机油。
油耗增加不是小问题，车主一定要重视。
希望回答能够帮助到你，有问题欢迎留言区交流。
到此，以上就是小编对于哪些保养与油耗有关呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些保养与油耗有关呢的2点解答对大家有用。
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