大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车油耗标准的特点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国外汽车油耗标准的特点的解答，让我们一起看看吧。
董明珠说，日本当地有轿车耗油3公升/100km，是真还是假，证据是什么？
看了这个视频，董明珠说日本最先进的车油耗3公升/100公里，日本跟我们合资的都是淘汰的技术。最先进的根本不会拿出来跟你合资。作为企业是正常的。所以说要搞自主研发，要不然我们使用的永远都是二三线技术。这话没毛病。不知道谁问出这个问题？你是说董明珠有点夸大日本技术还是质疑到底日本现在有没有达到这种技术。如果是第二个可以讨论讨论，如果是第一种其心可诛。
这个倒还真不是瞎说的，日本现在卖得做好的车是普锐斯，这是一款混合动力车，不需要充电的，在中国市场也有售。
中国国家工信部公布的油耗数据为4.3L/100km，这是有据可查的。
但是请注意，这是老一代的普锐斯了，日本最新一代的普锐斯官方公布的油耗数据为2.5L/100km，所以说董明珠说的数据其实还很保守呀，其实实际油耗比这个更低。
我还是发个日本汽车销量榜给大家参考一下吧，这是最新的销量榜，第一名的普锐斯是混动车型，第五名的丰田Aqua也是混动车型，这两款车的油耗都可以做到3L以内。
汽车耗油是有很多因素组成，从物理能量守恒来看没有捷径可走，如果你说用油电混动可以达到3公升/100km 那么我用纯电动车一滴油耗都不需要，总不能说我的汽车0油耗百公里吧。所以说数据只是数据，燃油车最终还是会被新能源所代替，只是时间的问题，保护环境从你我做起，给子孙后代留下一个山清水秀的蓝天。
真的是非常佩服董大姐，是个时时刻刻把事业放在心上的人。作为企业家当之无愧。油气混动已经有几十年的历史。取得不断进步的是油耗比在不断的下降，电动效能在不断的提高。真正具有现实意义的是：它不需要到处设立充电桩。将会节省一大笔基建开支。董大姐关注的恐怕就在于此。一步登天固然很好，分几步走是不是更具有可实现性。不得不说，日本人是把最好的留给自己用。
看了很多评论，相信大多数都是没去过日本的。说的对与不对不做评价。前段时间去日本北海道溜达一圈，也顺便了解下岛国人民生活的有多水深火热。从车来看，普通家庭一般选择我们已经看不到也不愿意买的一个牌子——大发。没错，就是黄面大发的公司。大发当年也是中日合资的。现在大发主要在做小微型节能汽车，大街上很多。因为车小，排量低，省油，岛国人民还很认可。估计国内就不行了。油耗没问过，据说与丰田混动差不多。不过多好的技术和产品也不会卖出去。日本永远都把最好的留给自己国民使用，二等欧美，最后是东南亚和中国。在日本，国产是品质保障的代名词，进口才是一般货。与国内相反。不知道国内制造业者们是不是能有点羞耻心，多提升产品品质，让中国制造成为优质而不是廉价的代名词。说的有点多，个人观点。
首先日本一些高技术的发动机都是只供日本国内的，再者就是油品的问题，中国油品的问题其实拦截很多很多厂商的一些东西进来中国，铃木的北斗星在日本当地有一款0.8的涡轮增压，简单点说就是这样，至于这个中国油品嘛，全世界最贵，缺却是最烂，听说好的油品是中东那边的，但是由于美国政府的干涉，中国一直都是用哥伦比亚俄罗斯的这些石油，听说的哈，听说的而已
到此，以上就是小编对于国外汽车油耗标准的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车油耗标准的特点的1点解答对大家有用。